30 Июль, 2008  |  Автор: admin  |  Рубрика: Новости

Все знают что медицина в Европе хорошо развита - убедился в этом на собственном опыте. Дело было в Португалии.

Вывихнул плечо, второй раз в жизни - боль не реальная, вначале даже думал что рубанусь в обморок, но потом немного отпустило и было решено не искать больницу или травму в окрестностях того места где я был, а поехать в больницу ближе к месту нашего проживания. Найти госпиталь было достаточно легко, потому что по всему городу на него есть указатели. Внешне здание так себе, отделение экстренной помощи сразу рядом с главным входом. В регистратуре спросил можно ли говорить по-английски и объяснил что случилось. Английский у записывающего меня человека оказался вполне приличным, он попросил представиться, узнал откуда я (страна, адрес), ввёл всё в компьютер. Страховка у меня финская и я это сразу попытался объяснить, но смысла моё объяснение т.к. ответом было “заплатить надо наличными, а потом самостоятельно обращаться в свою страховую чтобы компенсировать расходы”. В общем-то логично.

Оснащение и внутреннее отделка больницы выгодно отличается от того что я видел в России (хотя в России меня ремонтировали по добровольной страховке, судя по всему в хорошей больнице). Каждый шаг моего лечения был проведён через компьютер, сразу после регистрации мне распечатали и надели на руку браслетик с именем и ещё какими-то данными. Все врачи более или менее прилично говорят на английском, приветливые (русские врачи кстати тоже очень приветливые были). Первый врач спросил что случилось и занёс в компьютер медицинские противопоказания. Потом осмотрел хирург и вызвал медсестру, которая отвела меня делать снимки. Сделали снимки. Уложили меня на койку и облепили присосками, на палец повесили прищепку - на мониторе рядом сразу нарисовалась картинка с моим пульсом - прямо как в сериале “Скорая помощь” (только не пикало ничего). Снимки хирург смотрел у себя на компьютере, вконце мне их распечатали. Очень понравилась капельница - один раз ещё подключают и потом всё что нужно идёт через неё, а не колят 10 раз к в России. От наркоза я отрубился также незаметно как и у нас, а когда проснулся меня обмотали и рассказали что делать дальше, снабдив сопроводительными материалами.

Всё удовольствие обошлось мне в 116 евро из которых 5 евро лекрства и 10 снимки. Посмотрим вернёт ли страховая деньги…

29 Июль, 2008  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Дело происходит в Питере
Итак, чтобы закрыть шенгенскую(финскую) визу нужно дойти до финского консульства, подойти к входу, где стоит очередь на сдачу(сегодня в 9.15 утра она неплохо заворачивала на Кирочную, прямо как на новый год), охранник с усами спросит - “Ты куда?” - ответ - “Хочу аннулировать визу” -”Ща пройдешь”. Со следующей волной сдающих я прошел, тетенька которая выдает сдающим номерки в очередь поспрашивала меня почему я хочу закрыть визу, ответил ей все как есть. Обещали завтра отдать паспорт.
Итог - аннулировать нужно там где брали, с открытой визой - новую не дадут и старую автоматически не закроют.
Но все это лишний геморрой на задницу - так что, по возможности, берите финскую визу дней на 60 на год и все будет ок.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

29 Июль, 2008  |  Автор: admin  |  Рубрика: Новости

Случайно заметил поисковый запрос “надо ли в декларации указывать кпк”. Я бы ответил “не обязательно” т.к. личные вещи можно не декларировать. Проблемы могут возникнуть только если вы попробуете ввезти 5 мобильных телефонов или 3 ноутбука т.е. заведомо подозрительные вещи. Некоторые водители, кстати, указывают количество единиц багажа по числу пассажиров, но я так никогда не делаю. Меня, кстати, как-то просили вписать в декларацию фотоаппарат. Таможенники, кстати, сами ставят прочерк в таблицу с декларируемыми товарами.

Если выезжаете заграницу на автомобиле, то его необходимо декларировать (временный вывоз). Нужны 2 таможеные декларации, их заполняет только водитель не зависимо от количества пассажиров. Одна декларация сразу остаётся на таможне, а вторая с отметками таможни остётся вам, её необходимо сохранить до обратного въезда в Россию. На обратном пути заполняются ещё 2 декларации (обратный ввоз). В итоге на обратном пути нужно подавать сразу 3 декларации (одна старая с таможеными отметками и 2 новые на обратный ввоз транспортного средства). Желательно не терять декларацию с отметком о вывозе, хотя я потерял один раз и после небольшого разбирательства меня пустили.

Мне кажется, что времена щипачей на Российской таможни давно прошли и можно особо не бояться расстаться со своим добром на въезде, хотя если есть опасения, то лучше задекларировать - это дело нескольких минут, а вы спокойны.

24 Июль, 2008  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Появилась проблема - нужно досрочно закрыть финскую визу. Это нужно делать в том случае, если у вас есть открытая виза, но длительность или предполагаемые сроки будущей поездки в визу не укладываются. Именно такая у меня ситуация + ехать нужно во Францию, и чтобы лишний раз не волновать финское консульство, нужно сделать французкий шенген. Кто сталкивался с такой проблемой - подскажите, пожалуйста, порядок действий

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

22 Июль, 2008  |  Автор: admin  |  Рубрика: Новости
Следующий раз настал и мы с Вами катимся по Финским дорогам. Надо сказать, что с точки зрения простого русского автовладельца в Финляндии есть не две беды, как в России, а всего одна - дороги. Причём беда не в том плане, как у нас, а в том, что они у них слишком хорошие и правильные.

Как сейчас помню, дело было в конце ноября месяца, я тогда впервые ехал в Финляндию на автомобиле, в качестве пункта переправы была выбрана Торфяновка, как самая близкая к столичному региону. Дорогу от Выборга до границы назвать плохой, в общем-то, нельзя, она вполне себе ровная, но! ни указателей, ни внятной разметки, ничего. Просто дорога посреди леса. Через 20 минут езды по такой дороге начинаешь сомневаться в правильности выбранного направления, хотя ответвлений особенных я там не припомню. Зато после перехода границы сразу попадаешь в настоящую Европу. У нас в России оно как обычно бывает? Едешь по центру города, вроде сносная дорога, по пути к окраине - уже похуже, выезжаешь за город и дорога постепенно становится всё менее ухоженной: знаков меньше, ямы больше. А тут, прям бац! и сразу дорога становится хорошей, стоило только оставить КПП в зеркале заднего вида. Тут тебе и указатели разноцветные, и знаков разных видимо-невидимо, и даже всякие съезды в лес палочками светоотражающими помечены. В туман ехать - одно удовольствие.

Ограничение скорости в Финляндии есть. Не мудрено. Собственно, в каждой стране при въезде всегда стоят знаки, говорящие о том, какой скоростной режим в этой стране принят в населённых пунктах и за их пределами. Если мне не изменяет память, то для Финляндии это значения в 50 и 80 километров в час соответственно. Ах да… Бывают ещё ограничения для магистралей. В Финляндии - 100 км/ч. Учитывая сказанное выше, а именно хорошее качество дорожного покрытия, ограничения маленькие. Посему дорога зачастую усыпляет. Единственное, что может порадовать - наличие всякой живности, которая так и норовит выскочить из леса под колёса и разбудить задремавшего было водителя.

Знаки в Финляндии просто прелесть. Всех цветов радуги. Ну то есть про радугу - это всякие указатели. Основные знаки, конечно, жёлто-красные и какие-то небольшие по сравнению с нашими. А ещё у них есть “программируемые” знаки, обычно они указывают скорость, и установлены в тех местах, где скорость меняется в зависимости от, например, погодных условий. (По словам людей знающих, даже статические “не-программируемые” знаки финны запросто меняют в зависимости от сезона: зимой на 80 км/ч, летом на 100 км/ч).
Соблюдать скоростные ограничения и прочие правила дорожного движения крайне рекомендуется. Довольно часто на дорогах попадаются радары с камерами, о них постоянно напоминают щиты с изображением фотоаппарата и непонятной надписью. Нарушение правил грозит попаданием фотографии вашей машины в момент нарушения в местную полицию. Доподлинно не знаю какая потом идёт цепочка оформления нарушения, но штраф требуют оплатить в следующий раз при подаче заявления на визу. В случае неоплаченного штрафа - виза не выдаётся, на сайте консульства даже какой-то пунктик по этому поводу есть.

Дорожные работы и погодные условия на дорогах Финляндии не остаются незамеченными. Есть специальная служба, на сайте которой можно почерпнуть актуальную информацию о состоянии дорог. Особенно полезно в зимний период.

Кстати о зимнем периоде! Зимняя резина обязательна на дорогах Финляндии в период с октября по февраль (а может март). В остальное время можно ехать на летней. Шипованая резина разрешена к использованию в зимний период. Таможня вроде бы даже проверяет, какие у Вас колёса. Дороги зимой посыпаются не каким-то там песком с солью, как мы привыкли, а гранитной крошкой, которая не так пачкается, правда гораздо сильнее царапает лобовое стекло и прочие части автомобиля при вылетании из-под колёс рядом едущего транспорта. И, что интересно, крошка эта - многоразового использования. Говорят, по весне, когда снег сходит, специальные машины-пылесосы собирают остатки гранитной крошки вдоль дорог, чтобы зимой снова её рассыпать. Даже в самой глухой глуши, в которой я только бывал в Финляндии, на её далёком севере, дороги убирают. Причём убирают регулярно. От обледенения это, правда, не спасает, но зато лёд на дороге если и есть, то он не гладкий, а шершавый, а в сугробах на обочине вкопаны палочки, которые показывают где на самом деле заканчивается твердь и начинается канава. Всё у них продумано, аж злость берёт.

В дороге случаются разного рода потребности. Некоторые из них совсем даже естественные, некоторые, так сказать, техногенные. Для естественных потребностей вдоль дорог достаточно часто встречаются некие Info Points. Обычно там размещён “туалет типа сортир” (довольно часто без электрического освещения), парочка больших мусорных баков и большой щит с информацией об области, в которой Вы в данный момент находитесь. Карты местности прилагаются, правда на них запросто может отсутствовать метка типа “You are here“, что сильно затрудняет процесс ориентирования на местности. Карту дорог лучше, всё-таки, подготовить заранее и следить за ней. В наш век всеобщей GPS-изации - это не должно стать большой проблемой. Впрочем, я отвлёкся от темы потребностей, так вот, если же эти потребности возникли не только естественные а и техногенные (например заезд на пит-стоп с дозаправкой), тут на пользу придут автозаправочные станции. В Финляндии это не просто 10 колонок и мини-магазин, а место встреч, где собираются местные обсудить все свои новости, или просто попить пивка. Крупные автозаправочные станции даже имеют имя. В состав комплекса входят как правило: сама станция с колонками, приличный магазин типа зашёл-набрал-заплатил и кафетерий. Назвать кафешку столовкой язык не поворачивается. Это вполне себе кафе. Очень часто, если не всегда, там есть аналог бизнес-ланча, когда за приемлемые деньги можно устроить себе обед из трёх блюд. Хлеб и напитки, как правило, включены в стоимость. Расплатиться даже на самой маленькой заправке можно карточкой.

Ну что ж. Прокатились по Финляндии. Что дальше? На паром и в Швецию? Пожалуй, в следующий раз так и поступим.

22 Июль, 2008  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

В предыдущем посте я писал про то, как мы облажались в прошлом году и заказывали коттедж через питерскую турфирму в октябре. Итогом этого провального решения была двойная переплата за коттедж, но выбора у нас не оставалось - все уже было разобрано теми же турфирмами и более опытными путешественниками.
Если вы планируете снять коттедж в Финляндии на Новый год или просто на выходные, то делайте так, как будем действовать мы:

  1. Идем на lomarengas.fi
  2. Меняем язык на английский (кнопки вверху)
  3. Выбираем область на карте - куда хотим поехать
  4. Жмем ssearch
  5. Выбираем коттедж, тыкаем по нему и смотрим, чтобы он был не занят на ваши даты - смотрим на цену за неделю.
  6. А теперь, внимание,хитрый трюк!
  7. Идем обратно на главную, включаем финский язык, наощупь находим тот же коттедж и видим, что цена ниже! (Только что проверил для случайного коттеджа - английский: 882EUR, финский - 794EUR )
  8. Жмем кнопку Varaa(по английски Вook now, по-русски “заказать”) и сравнивая английскую и финские формы - заполняем ее и отправляем(не забудьте поставить галочку о том, что вы согласны с условиями заказа).
  9. Все! Теперь нужно ждать, когда придет счет, который нужно будет оплатить. Это не очень удобно, не ясно почему нет оплаты по карте.

Мне не понятно, почему цены разные для финов и не финов, но факт имеет место быть. Может у кого-нибудь есть объяснение?

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

18 Июль, 2008  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости
Прошлый новый год мы праздновали в Финляндии, на горнолыжном курорте Tahko. Добирались на машинах(500 км от Питера), стояли 6 часов на границе Брусничное, заказывали коттедж в октябре, через питерскую фирму и переплатили за него двойную цену. В этом году решили подсуетиться пораньше…
Возможные варианты - опять финка, Швеция, Норвегия, ну и Альпы )


Посмотреть карту побольше

Про Альпы - пока знаю о трех видах Альп - швейцарские(но уж больно дорого + виза), французские и австрийские. Расклад по ценнику на авиабилеты(конец декабря, ~9-10 января):
из Питера до Парижа - 15500руб
из Питера до Мюнхена - 356eur

из Xельсинки до Парижа - 7800руб
из Xельсинки до Мюнхена - 284eur
Как я понимаю в такие места лучше лететь обычными авиакомпаниями - много багажа, который на лоу косте будет стоить приличных денег, да и таскаться с рюкзаками по пересадкам не охота.

С проживанием судя по всему - уже напряг, многие шалле/коттеджи уже выкуплены на новогоднюю неделю(ну и на католическое рождество, естественно).
Посмотрим, что из этого выйдет.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

Предыдущие записи про оплату карточкой обсуждались очень живенько. Пока суть да дело в Российские авиаперевозки пришли электронные билеты. ЖД, как более медленный транспорт, отстает, но не не сильно. Сегодня на Фонтанке появилась новость “Неэлектронный «Electron» “ про карточки и Россию. Кратко - Visa Classic, Gold, Platinum должны работать всегда и везде. Maestro и Visa Electron - могут работать, а могут не работать - без гарантий. В любом случае, я думаю - если у вас есть карточка - нужно пробовать. В хорошем случае, вы купите то, что хотели, в противном - транзакция не пройдет и денег вы не потеряете.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

15 Июль, 2008  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Shafran дал интересную ссылку, спасибо.
Большинство лоукостов не дают возможности покупать билеты на стыковочные рейсы, Ryanair прямо заявляет на сайте - мы авиакомпания point-to-point и никаких вам пересадок. Если хотите лететь на разных рейсах - пожалуйста, но никакой компенсации, если профукаете рейс, не будет. Это все конечно так, но уж слишком мало направлений из Тампере, ближайшего к Питеру аэропорта. Значит лететь нашему брату с пересадками.
Лоу косты обычно летают в самое неудобное время - днём или рано утром, так дешевле. И вот есил прилетели вы вечером, а улетать нужно утром и денег тратить не хочеться - дружной толпой идем на сайт - http://www.sleepinginairports.net/. Там можно найти рейтинг аэропортов по удобству ночевки в нем, возможные удобства и недостатки.

Спокойной ночи!

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.

11 Июль, 2008  |  Автор: admin  |  Рубрика: Новости

Ну вот мы и добрались до границы замечательной страны Финляндии. Будь то Торфяновка, Брусничное или Светогорск. Настало время поговорить о том, что делать и как себя вести в процессе переезда КПП.

Ни для кого наверняка не секрет, что любая граница состоит как бы из двух частей: одна сторона выпускающая, другая принимающая. (При возвращении обратно они, что логично, меняются местами). Вроде бы это ясно как день, однако не все с первого раза могут правильно указать в декларации направление своего движения, посему я и обратил на это особое внимание.

Самые большие сложности при переходе границы возникают, конечно же, на нашей стороне, здесь у вас будет замечательная возможность постоять в неконтролируемой авто-пробке в течение нескольких часов, понаблюдать как особо жаждущие на джипах будут проезжать мимо вас в сторону границы по встречной полосе, познаете всю полноту ощущений от отсутствия туалета, а так же сможете лицезреть замечательный русский аттракцион “лесовозы, которые сначала едут по встречке, а потом сворачивают на крайнюю правую полосу через 2 ряда, потому что у них там своя очередь”. Когда же вы пресытитесь всем этим вас ждёт ещё “большая неразбериха на КПП“: вас обязательно попросят заполнить некую декларацию, потом подойти и поставить на ней штамп, затем предъявить паспорта для постановки печати и напоследок открыть в машине багажник. Стоит отметить тот факт, что все эти аттракционы доступны вам на протяжении всего года с редкими перерывами на пересменку в районе 8 утра!

Хватит воды, пройдёмся по пунктам подробнее.

Декларация. Во первых, иногда её выдают при подъезде к границе, иногда найти её совсем не просто и надо специально подходить в окошко таможенного оформления или как оно там называется. Лично я совершенно не понимаю зачем она вообще нужна, эта декларация. Нет, как бы понятно, что я там должен описать все те вещи, которые я через границу перевожу, но! почему тогда таможенники требуют только одну декларацию на машину, в то время как в машине кроме меня ещё 3 человека, которые могут везти всё, что угодно. Если кто-то скажет мне, что надо декларировать все ценные вещи, что есть в машине, на себя, то я отвечу: это совсем не так, когда я написал в декларации три мобильных телефона меня спросили “а они все ваши?” я честно сказал, что нет, “а зачем вы тогда их себе вписали?”. Но это, наверное, зависит от таможенника. Деклараций надо заполнять 2 при выезде из страны и 2 при въезде обратно. Примеры заполнения есть в будке, где производится таможенное оформление (это если такая будка присутствует, в Брусничном есть). Самые главные моменты, которые я отметил для себя: надо не забывать указывать, что везёшь с собой транспортное средство (там какая-то неочевидная формулировка этого факта) и что ты осуществляешь “вывоз” при выезде и “обратный ввоз” при возвращении (опять же там какая-то сильно мудрёная формулировка).

При прохождении границы в первый раз вы будете наверняка ошеломлены аскетичной архитектурой таможенного комплекса. Служащие сидят в небольших но комфортабельных конурках, в то время как страждущие туристы проводят свободное время на свежем воздухе, что особенно здорово и несомненно полезно под дождём/снегом ночью в конце декабря. Зато, после удивительных часов, проведённых за прохождением границы нашей, ещё слаще кажется вольный воздух Европы.

Финская часть границы ужасно скучна. Скучна настолько, что даже не стоит подробного описания. Вы просто следуете указаниям грамотно расставленных светофоров, которые не просто расставлены, а ещё и работают (справедливости ради стоит отметить, что на нашей стороне светофоры тоже есть, но они как правило показывают какой-то один цвет, зато рядом со светофором обязательно есть какой-нибудь человек-пояснитель, который на чистом русском расскажет вам куда и главное когда надо двигаться, и ещё и палочкой полосатой махнёт в нужную сторону). Далее вы просто оставляете свою машину в очереди перед КПП, сами проходите внутрь достаточно опрятного домика, где вам ставят штемпсель о въезде. Иногда финские таможенники начинают хвастаться знанием русского или английского языка и задавать странные вопросы, типа “куда вы едете?”, отвечать лучше честно. Если заподозрят неладное — проверят, уличат во лжи — как минимум развернут. Всё прохождение финской части границы занимает минут 20 в зависимости от загруженности. Оно и понятно. Наши уже всё проверили :-)

И вот, граница пройдена. В следующий раз прокатимся по финским дорогам.

Easyeurope.ru 2011 | Все IT мероприятия России
ищу парня