28 Авг, 2009  |  Автор: admin  |  Рубрика: Новости

Где я нахожусь? Где такая дикая застройка? Естественно, карту не дёргать.

 

Это окраина(!) Сеула, до границы города - километр-полтора. В таких условиях и живут братья наши меньшие - показать бы им нашу уплотнительную застройку и они бы не поняли, чем нас она не устраивает. С такой плотной застройкой ежедневная езда по городу на машине становится невыносима, тоже самое для пешеходов - светофоры, для созднаия хоть какой-то зеленой волны, работают по очень длинному циклу, минут 5 можно простоять на не самой широкой улице. Вообще, это какой-то человеческий парадокс - город развивается, развивается, а потом ХЛАЦ и жить в нем становится невыносимо. То есть не-воз-мож-но. И плевать на свтофоры, небоскрёбы, табло, метро и всю остальную инфраструктуру. Кстати, про небоскребы. С моего предыдущего приезда мои коллеги переехали из 22х этажной высотки в старую пятиэтажку - и это прекрасно. А то раньше: стоишь минут 8, ждешь лифт с 20го на 1й этаж, а он приезжает, но уже битком - люди с нижних этажей перехватили его, пока он поднимался к тебе. Из хорошего - гораздо сильнее проникся корейской едой. Не то, чтобы она мне прямо в душу запала, но в этот раз ничего кроме корейского не ел. К стандартному набору из санюпсаля(куски бекона), кальби(синина или говядина отмоченая в соусе) и таккальби(курица в перце с травой, грибами) добавились осьминоги в перце, камчатский краб(в Корее весь краб импортируется из России, цена - около 25 долларов за кило), свеже прибитая сырая рыба и совершенно непонятные губки с начинкой.

Так выглядит стол в обыном корейском ресторане - вода в железных чашках, салатики, холодный бульон из морской капусты ( ким)  и главное блюдо на жаровне в центре.

 

ГТК «Россия» попросила власти Петербурга ограничить полеты низкобюджетных перевозчиков в аэропорт Пулково. В ответ чиновники Смольного сказали, что ограничивать действующих дискаунтеров они не будут, но и поддерживать новых тоже не собираются. Таким образом крупные европейские дискаунтеры, такие как Ryanair и Easy Jet, вряд ли смогут начать работу в Петербурге раньше 2015 года – если им вообще удастся когда-либо выйти на наш рынок. Это играет на руку аэропорту финского города Лаппеенранта, который собирается стать базой для международных дискаунтеров.

Интервью - http://www.online812.ru/2009/08/24/002/

Надейся и верь ;-)

Немного не выдержав сроки, с отставание около месяца от обещаний, Avianova открыла продажу билетов по 250 рублей без сборов(сборы небольшие - меньше 200). Пока будут летать из Москвы в Краснодар, Ростов, Сочи и Самару, те по сравнению со SkyExpress Самара и Краснодар - новички!

Если заглянуть чуть дальше по датам - то перелет в Сочи со сборами выйдет около 1500 рублей - отлично! Надеюсь у Авиановы бизнес пойдет лучше, чем у Ская, который славится задержкой рейсов и псевдорасродожами.

Удачи!

Довольно давно проходила новость будто лоукосты уже на пороге Лаапенрантского аэропорта - но воз и ныне там. Регулярные рейсы - только внутрифинские. А тут заявление о протекционизме в Пулково, породившее мощные дискуссии в рунете. Стало интерсно: как  там дела у финнов - развиваются или нет?

Написал письмо управляющему аэропорта и в министерство развития туризма в Лапе. Написал всё как есть - тысячи человек уже летают из финки, тысячи не знают об этом, но как узнают - обязательно захотят )  Рассказал про опрос, который мы проводим ( в опросе  уже 900 ответов, нужна тысяча и полетят факсы к бюджетникам, поддержите, пошлите знакомым, перепост приветствуеца!) . Отправил в четверг, в понедельник получил ответ.  Менеджер оказался очень положительным, обрадовался интересу, но ничего конкретного не ответил. Хочет больше информации о российских туристах, которые летают через финку. Сейчас продолжаю переписку,  продолжаю наблюдение и нужна ваша поддержка - пройдите опрос(опрос закончился).

И вот ещё что: пока обсуждалась тема - обнаружились потрясающие штуки:

1) Аэродром в Левашово. В Питере, на севере прямо рядом с кольцевой есть полноценная полоса и аэродром совместного( с военными) использования

2) Требования Ryanair к принимающему аэропорту. Источник http://www.lotniskowswidniku.pl/dek/wymogi.pdf, судя по всему это одна из польских управляющих компаний готовилась к приёму райена. Основные требования - оборудование для безопасности, время обслуживания самолета - 25 минут, международный статус аэропорта.

Easyeurope.ru 2011 | Все IT мероприятия России
ищу парня