Письма с такими замечательными заголовками валятся мне на почту достаточно регулярно - и это не спам (ну т.е. не тот, который блокируется гуглом, а рассылается с несуществующих доменов). Это предложение от Air France - рассылается всем владельцам Flying Blue карт. 5 тысяч рублей в одну сторону из Санкт-Петербурга в Нью-Йорк - это более чем заманчивое предложение! И не только Нью-Йорк, почти за теже деньги из Москвы можно полететь в Бостон или Вашингтон, а чуть дороже в Майами!

Но вот подозрительная сноска “Таксы и сборы не включены“.

По ссылке из письма перехожу сразу на бронирование интересующих меня билетов, выбираю даты, потом ещё несколько шагов и я вижу табличку с итоговой стоимостью:

12 тысяч на аэропортовые сборы… и сразу спускаешься на землю.

Хотя, предложение и так достаточно интересное!

UPD от Krokodile: Может совсем дешево в Южную Америку и не слетать, но прямо сейчас можно купить билет в Париж из Питера за 10000 рублей, как раз со всеми налогами и сборами. Сам проверил - на конец сентября это действительно реально. Заходите на www.airfrance.com и…. в Париж !

Опять отвечаю на поисковые запросы На этот раз мне попался “переход границы на мотоцикле”. Ответ очень простой - с точки зрения таможни мотоцикл такое же транспортное средство как и автомобиль или микроавтобус. Поэтому при пересечение границы понадобятся только свидетельство о регистрации и наториально завериная доверенность на право управления, если вы не являетесь собственником мотоцикла, на котором пересекаете границу.

Ситуация с пересечением границы на транспортном средстве не требующем на территории РФ свидетельства о регистрации и специального права на управление несколько сложнее - как и на велосипеде, пересечение границы на таком ТС возможно только в местах, где границу разрешено пересекать пешком т.е. там где граница проходит по территории населённого пункта.

Для желающих путешествовать на своём мотоцикле в местах, куда на этом мотоцикле сложно добраться, можно посоветовать заранее отправить своё ТС грузовым рейсом. Сделать это можно с помощью любой компании, занимающейся грузовыми перевозками и логистикой, например, DHL или TNT. В Европе это, кстати, достаточно популярный вид услуг.

В общем-то ничего сложного - процедура привычная и понятная каждому европейцу.

Итак, чтобы арендовать машину в Европе понадобятся как минимум водительское удостоверение (самое обыкновенное, выданое в России) и наличные деньги, как максимум водительское удостоверение, паспорт и кредитная карта.

Компании сдающие машины в прокат бывают большие интернациональные и маленькие (от достаточно крупных до чувака, который сдаёт пару машин) локальные. Вот несколько крупных и всем известных компаний:

• Alamo
• Avis
• Hertz

Представительства этих компаний есть по всему миру, включая Россию, а их офисы можно найти в большинстве аэропортов и туристических центрах. Локальные компании дополняют крупные, конкурируя в основном в цене.
Но как и в случае авиа компаний, на рынке аренды авто есть свои лоукосты, цены у которых ниже (а часто значительно ниже), чем у всемирных брендов. Некоторые из них:

• Budget
• EasyCar

Расходы на аренду обычно складываются из стоимости самой аренды, страховки (она может состоять из нескольких частей и быть более или менее полной в зависимости от цены), франшизы (залога - суммы которая возвращается/не возвращается или снимается/не снимается в зависимости от наличия/отсутствия повреждений машины - при соответствующей страховки этой суммы может не быть), цены бензина в баке (обычно в арендуемой машине не меньше половины бака - у разных компаний может быть по-разному или сразу надо заплатить за бензин или потом если бензина будет меньше чем когда брал машину) и стоимости аренды дополнительного оборудования (большинство компаний предлагаю арендовать всё от GPS навигатора и детского сидения до багажника на крышу и прицепа). Стоимость как аренды так и страховки в подавляющем большинстве компаний зависит от дня недели, сезона и количества дней на которые вы берёте машину (чем длительнее период аренды тем дешевле) - все скидки достаточно значительны.

Чтобы выгоднее арендовать машину лучше хорошенько подготовиться зарания и взвесить некоторые за и против:

1. Изучаем интернет, ищем компании, которые работают в том регионе, где мы собираемся арендовать машину. Изучаем акции, которые проводят авиакомпании - иногда бывают очень вкусные предложения. Читаем отзывы на сайтах типа TripAdvisor. Арендовать в аэропорту часто дороже чем в городе. Одной из причин, по который мы последний раз решили лететь в Малагу и оттуда ехать в Португалию, было то что арендовать машину в Испании в среднем дешевле чем в Португалии.
2. Планируем поездку. Обычно арендовать машину в выходные дешевле чем в будние дни, а арендовать машину на неделю обычно стоит практически столько же сколько на 5 дней.
3. Выбираем страховку. Страховка с франшизой обычно значительно дешевле чем без неё, дополнительные страховки на стёкла и колёса стоят денег, за каждого дополнительного водителя тоже скорее всего надо будет доплатить… Если вы уверены в себе, то можно хорошо съэкономить на страховке.
4. Бронируем машину. В основном верно “чем раньше забронировать, тем дешевле”.
5. Что брать с собой? Такие вещи как GPS навигатор и детское сидение конечно можно взять напрокат… а можно и привезти с собой - и неплохо съэкономить.
6. Вступаем к клуб. Многие компании, имеющие офисы в нескольких странах, имеют системы скидок для постоянных клиентов - есть о чем задуматься…

Вроде всё… дополняйте или задавайте вопросы

Все знают что медицина в Европе хорошо развита - убедился в этом на собственном опыте. Дело было в Португалии.

Вывихнул плечо, второй раз в жизни - боль не реальная, вначале даже думал что рубанусь в обморок, но потом немного отпустило и было решено не искать больницу или травму в окрестностях того места где я был, а поехать в больницу ближе к месту нашего проживания. Найти госпиталь было достаточно легко, потому что по всему городу на него есть указатели. Внешне здание так себе, отделение экстренной помощи сразу рядом с главным входом. В регистратуре спросил можно ли говорить по-английски и объяснил что случилось. Английский у записывающего меня человека оказался вполне приличным, он попросил представиться, узнал откуда я (страна, адрес), ввёл всё в компьютер. Страховка у меня финская и я это сразу попытался объяснить, но смысла моё объяснение т.к. ответом было “заплатить надо наличными, а потом самостоятельно обращаться в свою страховую чтобы компенсировать расходы”. В общем-то логично.

Оснащение и внутреннее отделка больницы выгодно отличается от того что я видел в России (хотя в России меня ремонтировали по добровольной страховке, судя по всему в хорошей больнице). Каждый шаг моего лечения был проведён через компьютер, сразу после регистрации мне распечатали и надели на руку браслетик с именем и ещё какими-то данными. Все врачи более или менее прилично говорят на английском, приветливые (русские врачи кстати тоже очень приветливые были). Первый врач спросил что случилось и занёс в компьютер медицинские противопоказания. Потом осмотрел хирург и вызвал медсестру, которая отвела меня делать снимки. Сделали снимки. Уложили меня на койку и облепили присосками, на палец повесили прищепку - на мониторе рядом сразу нарисовалась картинка с моим пульсом - прямо как в сериале “Скорая помощь” (только не пикало ничего). Снимки хирург смотрел у себя на компьютере, вконце мне их распечатали. Очень понравилась капельница - один раз ещё подключают и потом всё что нужно идёт через неё, а не колят 10 раз к в России. От наркоза я отрубился также незаметно как и у нас, а когда проснулся меня обмотали и рассказали что делать дальше, снабдив сопроводительными материалами.

Всё удовольствие обошлось мне в 116 евро из которых 5 евро лекрства и 10 снимки. Посмотрим вернёт ли страховая деньги…

Случайно заметил поисковый запрос “надо ли в декларации указывать кпк”. Я бы ответил “не обязательно” т.к. личные вещи можно не декларировать. Проблемы могут возникнуть только если вы попробуете ввезти 5 мобильных телефонов или 3 ноутбука т.е. заведомо подозрительные вещи. Некоторые водители, кстати, указывают количество единиц багажа по числу пассажиров, но я так никогда не делаю. Меня, кстати, как-то просили вписать в декларацию фотоаппарат. Таможенники, кстати, сами ставят прочерк в таблицу с декларируемыми товарами.

Если выезжаете заграницу на автомобиле, то его необходимо декларировать (временный вывоз). Нужны 2 таможеные декларации, их заполняет только водитель не зависимо от количества пассажиров. Одна декларация сразу остаётся на таможне, а вторая с отметками таможни остётся вам, её необходимо сохранить до обратного въезда в Россию. На обратном пути заполняются ещё 2 декларации (обратный ввоз). В итоге на обратном пути нужно подавать сразу 3 декларации (одна старая с таможеными отметками и 2 новые на обратный ввоз транспортного средства). Желательно не терять декларацию с отметком о вывозе, хотя я потерял один раз и после небольшого разбирательства меня пустили.

Мне кажется, что времена щипачей на Российской таможни давно прошли и можно особо не бояться расстаться со своим добром на въезде, хотя если есть опасения, то лучше задекларировать - это дело нескольких минут, а вы спокойны.

Ну вот мы и добрались до границы замечательной страны Финляндии. Будь то Торфяновка, Брусничное или Светогорск. Настало время поговорить о том, что делать и как себя вести в процессе переезда КПП.

Ни для кого наверняка не секрет, что любая граница состоит как бы из двух частей: одна сторона выпускающая, другая принимающая. (При возвращении обратно они, что логично, меняются местами). Вроде бы это ясно как день, однако не все с первого раза могут правильно указать в декларации направление своего движения, посему я и обратил на это особое внимание.

Самые большие сложности при переходе границы возникают, конечно же, на нашей стороне, здесь у вас будет замечательная возможность постоять в неконтролируемой авто-пробке в течение нескольких часов, понаблюдать как особо жаждущие на джипах будут проезжать мимо вас в сторону границы по встречной полосе, познаете всю полноту ощущений от отсутствия туалета, а так же сможете лицезреть замечательный русский аттракцион “лесовозы, которые сначала едут по встречке, а потом сворачивают на крайнюю правую полосу через 2 ряда, потому что у них там своя очередь”. Когда же вы пресытитесь всем этим вас ждёт ещё “большая неразбериха на КПП“: вас обязательно попросят заполнить некую декларацию, потом подойти и поставить на ней штамп, затем предъявить паспорта для постановки печати и напоследок открыть в машине багажник. Стоит отметить тот факт, что все эти аттракционы доступны вам на протяжении всего года с редкими перерывами на пересменку в районе 8 утра!

Хватит воды, пройдёмся по пунктам подробнее.

Декларация. Во первых, иногда её выдают при подъезде к границе, иногда найти её совсем не просто и надо специально подходить в окошко таможенного оформления или как оно там называется. Лично я совершенно не понимаю зачем она вообще нужна, эта декларация. Нет, как бы понятно, что я там должен описать все те вещи, которые я через границу перевожу, но! почему тогда таможенники требуют только одну декларацию на машину, в то время как в машине кроме меня ещё 3 человека, которые могут везти всё, что угодно. Если кто-то скажет мне, что надо декларировать все ценные вещи, что есть в машине, на себя, то я отвечу: это совсем не так, когда я написал в декларации три мобильных телефона меня спросили “а они все ваши?” я честно сказал, что нет, “а зачем вы тогда их себе вписали?”. Но это, наверное, зависит от таможенника. Деклараций надо заполнять 2 при выезде из страны и 2 при въезде обратно. Примеры заполнения есть в будке, где производится таможенное оформление (это если такая будка присутствует, в Брусничном есть). Самые главные моменты, которые я отметил для себя: надо не забывать указывать, что везёшь с собой транспортное средство (там какая-то неочевидная формулировка этого факта) и что ты осуществляешь “вывоз” при выезде и “обратный ввоз” при возвращении (опять же там какая-то сильно мудрёная формулировка).

При прохождении границы в первый раз вы будете наверняка ошеломлены аскетичной архитектурой таможенного комплекса. Служащие сидят в небольших но комфортабельных конурках, в то время как страждущие туристы проводят свободное время на свежем воздухе, что особенно здорово и несомненно полезно под дождём/снегом ночью в конце декабря. Зато, после удивительных часов, проведённых за прохождением границы нашей, ещё слаще кажется вольный воздух Европы.

Финская часть границы ужасно скучна. Скучна настолько, что даже не стоит подробного описания. Вы просто следуете указаниям грамотно расставленных светофоров, которые не просто расставлены, а ещё и работают (справедливости ради стоит отметить, что на нашей стороне светофоры тоже есть, но они как правило показывают какой-то один цвет, зато рядом со светофором обязательно есть какой-нибудь человек-пояснитель, который на чистом русском расскажет вам куда и главное когда надо двигаться, и ещё и палочкой полосатой махнёт в нужную сторону). Далее вы просто оставляете свою машину в очереди перед КПП, сами проходите внутрь достаточно опрятного домика, где вам ставят штемпсель о въезде. Иногда финские таможенники начинают хвастаться знанием русского или английского языка и задавать странные вопросы, типа “куда вы едете?”, отвечать лучше честно. Если заподозрят неладное — проверят, уличат во лжи — как минимум развернут. Всё прохождение финской части границы занимает минут 20 в зависимости от загруженности. Оно и понятно. Наши уже всё проверили

И вот, граница пройдена. В следующий раз прокатимся по финским дорогам.

UPDATE:  Группа в контакте  http://vkontakte.ru/club6385282 - пользуйтесь и

Krokodile: Спасибо, четвертому автору - dW - человек с большим опытом, который на опыте научит нас и обучит!
Маленький анонс - сейчас делаю сайт, где мы сможем делиться опытом простых путешествий - easyeurope.ru
Если у вас есть, что рассказать, с радостью, добавлю в спикок авторов

А значете что… Давайте-ка расскажу я вам об опыте и впечатлениях, приобретённых мною за долгие часы путешествий по прилегающим к 1/6 части суши территориям, а именно по Европе матушке.

Как уже успел отметить уважаемый хост сего блога, для человека, проживающего в славном городе Санкт-Петербурге и его окрестностях вопрос, в какую страну поехать, ну или точнее, границу какой страны пересекать, не стоит. Ответ практически всегда однозначен – Финляндия. Вот с неё и начнём.

Не открою большого секрета, более того, вряд ли я сейчас вообще расскажу что-то, что ещё неизвестно человеку искушённому, но ведь всегда есть те, кому поездка в страну Суоми только предстоит. Кстати, насколько я знаю финский (есть у меня учебник, в котором я прочитал оглавление, введение и первую главу), ударение в любом слове финского языка всегда падает на первый слог. Это основное ударение, второстепенные же ударения приходятся на каждый нечётный слог по всей длине слова, если в них есть необходимость. Так вот, исходя только из этого знания, можно смело предполагать, что люди, раскидывающиеся фразой «страна суОми» (с ударением на второй слог) ни разу не правы, и им можно смело на это указать. Хотя в этом есть определённый риск, ведь нет правил без исключений.

Но, я отвлёкся, возвращаясь к поездке в Финляндию. «Я вам не скажу за всю Одессу…», ибо сам в страну тысячи озёр ездил только автотранспортом, более того, только личным автотранспортом, поэтому даже про маршрутки скажу мало, но твёрдо знаю, что добраться до стольного града Хельсинки можно автомобилем, автобусом туристическим, маршруткой типа Mercedes, поездом с Ладожского (кажется) вокзала ну и, наверное, самолётом.

Обо всех этих видах транспорта много сказано, много написано, ничего умного я скорее всего не добавлю, но хочу отметить вот что: так как между Россией и Финляндией есть непосредственная наземная граница (в том плане что не морская) то эту границу в теории можно пересечь и при помощи велосипеда или даже пешком, но не тут-то было! Как говорят люди знающие, пересечь границу можно только на автотранспорте, а именно: мотоцикл, машина, автобус. Всё. Пешком – нет, на велосипеде – тоже нет. Поэтому и стоят перед КПП люди с поднятыми руками и просьбой перевезти через границу. Опять же знающие люди утверждают, что велосипедистам приходится сложнее, ибо им просто в машину сесть затруднительно, даже если кто и подхватит, надо ещё и двухколёсного друга рядом катить и на глупые вопросы таможни отвечать.

Про пункты перехода границы могу сказать следующее: если едешь на север или на один денёк а-ля туда-обратно, лучше чем Брусничное (Nuijamaa) не найти. От Питера по прямой, а сразу за границей есть Иматра и Лапенранта с большим количеством магазинов, бань и прочих удовольствий. Говорят, в Иматре есть даже водопад и какая-то церковь. Недавно видел по ящику рекламу этого региона, там даже сайт сказали «http://www.gosaimaa.fi/ru/». Сайт в FireFox3 не показывается во всём своём великолепии, так что IE welcome. Если по каким-то причинам (а причина у нас одна, но большая — сумасшедшая очередь) Брусничное в качестве пункта пересечения не подходит, можно пожертвовать подвеской своего автомобиля и отправиться в Светогорск. По слухам дорога там не просто плохая, а очень плохая, но именно поэтому туда рвётся не так много народу и вероятность встать в долгую очередь несколько ниже. Если же путь твой, о странник, лежит на запад, а то и вовсе в страну отличную от Финляндии, то прямая дорога тебе в Торфяновку она же Vaalimaa (http://www.vaalimaa.fi/). Широченный пункт, огромная теоретическая пропускная способность и самое маленькое расстояние до собственно столицы Финляндии, города-героя Хельсинки.

О переходе границы поговорим, пожалуй, в следующий раз…

Krokodile: Спасибо, третьему автору - Светику - за пост! Если у вас есть, что рассказать, с радостью, добавлю в спикок авторов

Начну из далека. Когда задумывался план поездки в Милан, было решено съездить в Венецию. В Питере смотрели разные сайты - как же можно добраться из Милана в Венецию. Один из способов, а может и единственный, это поезд. В Милане разузнали о времени когда ходят поезда и о их стоимости. Оказывается, за 13,45 евро можно добраться до Венеции за 3 часа 40 минут или около того. Можно конечно и быстрее минут на 50 тока стоить это уже будет в два раза дороже. Поэтому, в целях экономии, было решено ехать подольше, ну а вставать - пораньше(все поезда Италии тут - http://www.trenitalia.com ). Наш поезд отправлялся в 7 утра(На автобусе до вокзала ехали “зайцами” - где брать билеты в такую рань еще не знали), уже в половине одиннадцатого мы были в Венеции.
Венеция, в отличии от Милана, радовала погодой - целый день светило солнце и была очень теплая погода.
По приезду в Венецию первое, что надо сделать – это купить карту городу. Так как даже с картой можно поплутать, что с нами и произошло. Когда уже под вечер мы хотели выйти к вокзалу, каким то чудо образом вышли на противоположну сторону от той, которая нам была нужна.
Так, как встали мы рано, и конечно же не успели позавтракать, первое что хотелось - это удовлетворить свои плотские потребности. Начался поиск места покушать. Конечно, Венеция не самое дешевое место для любителей поесть. Но в первые же полчаса или час мы нашли китайский ресторан, где готовили итальянскую кухню по весьма приемлемым ценам(подобное заведение было и в Милане - все в ресторане китайцы, а кухня только итальянская).
Подкрепившись, началось наше путешествие по маленьким улочкам и каналам, где гуляют толпы туристов. С детства, мне почему-то казалось, что в Венеции можно передвигаться только по воде на лодках и гондолах. Мы хотели покататься на гондоле, но поспрашивав стоимость такой прогулки отказались от этого, оказалось дороговато. Нам предлагали от 80 евро и выше примерно за час прогулки. Если честно, то все эти прогулки на гондолах нам показались “разводкой” для туристов, так как сами местные, если и передвигаются по воде, то только на своих лодках или речных автобусах, никак не похожих на гондолы(хотя посмотреть на проезжающие под мостами гондолы мы останавливались, особенно когда в ней был запевающий - орут они громко). Решили все протопать ножками, как мы и сделали. И оказалось, что там везде можно пройти пешком, а лодка нужна только в исключительных случаях.Весь день мы просто гуляли по Венеции, чего и вам желаем Кстати, если начнет мучать жажда - по всему острову (да-да, старый город Венеции - это остров) стоят колонки с питьевой водой, пейте - не бойтесь мы все живы

Итак, бюджет поездки в Венецию из Милана:

• Поезд - 27,5EUR
• Карта - 3EUR
• Покушать - 12EUR
• Всего - 42,5EUR

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы автоматически узнавать о новых сообщениях.