7 Авг, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Сегодня на Москву обрушилась небывалая жара. Старожилы припоминают, что что-то подобное было вчера.

Пожары повлияли на работу аэропортов, больше всех страдает Домодедово - у него наибольшее количество задержек или отмен рейсов . Все это логично - дым и смог снижают вертикальную и горизонтальную видимости - взлетать можно хоть при нуле, но для посадки нужны “минимумы”. Повод для заметки стала чушь повторяемая СМИ  и пресс-службой Домодедово - “Решение о посадке принимает лично капитан воздушного судна”. Решение о посадке всегда принимает КВС, если погода идеальная, воздух звенит и видимость неограниченна - всё равно - решение за капитаном. Есть три минимума погоды - у аэропорта, самолёта и капитана. Если хотя бы один из них нарушен - посадка не возможна. “Аэропорт работает по фактической погоде” - та же история. Аэропорт всегда работает по той погоде, которая за окном. Никогда прием и отправка судов не ведется по вчерашнему прогнозу.

Короче, это некоторые мантры, повторяемые для нагона страха. Так же как “эпицентр событий” - это не самый центр-центр, там где самая-самая трагедия, эпицентр - точка на поверхности земли над центром землетрясения. То есть находится в эпицентре взрыва == находится НАД взрывом.

Такие дела, удачных полётов.

6 Авг, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Овербукинг(over booking) - означает, что на рейс продано билетов больше, чем мест в самолёте, то есть это совсем плохо, кто-то остается ждать следующего рейса. Есть более приятные ситуации - когда в экономический класс билетов продано больше, а бизнес свободен. У меня такое было дважды - на рейсе из Сеула и Москва-Стамбул. Корейцы удивили едой из эконома, то есть на том рейсе бизнес-классные пассажиры платили только за более комфортные сиденья - остальное было на базовом уровне, а цены в минимум в полтора раза выше, сомнительное удовольствие.
Аэрофлот, который ругают за всё и часто по делу, на нашем Стамбульском рейсе порадовал - после 2,5 часов в Ш2, после мудацкого трансфера из только что открывшегося терминала D -перед нами закончились места в экономе и нас пересадили в бизнес. На обратном пути мы были близки к повторению финта, но бизнес был полон и была вероятность остаться до следующего рейса.
Если хотите рискнуть на загруженном направлении - подходите к самому концу регистрации, это даст шанс на повторение нашей истории(тут как в жизни - “пан или пропал”). Кстати, наиболее известен проблемами с овербукингом - Эйр Франс с вылетами из аэропорта Шарля де Голля на внутри европейских маршрутах.

Компот:

26 Июль, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Первые полёты Авиновой прошли нормально - рейс из Питера задержали на 3 часа, обратно - всё точно. Я оптичмистично смотрю на эту компанию, задержки есть, но учитывая цену, общий уровень задержек в России и молодость компании - всё в норме.

В случае, когда покупаешь билеты заранее, за несколько месяцев - велика вероятность изменения расписания и переноса рейса. Это обычное дело, к этому надо быть готовым. За несколько дней до вылета - проверьте состояние вашей брони на сайте авиакомпании, в день вылета - посмотрите на табло аэропорта. Здравый смысл подсказывает, что вас должны предупредить об изменениях заранее, но в жизни иногда забывают оповестить и к этому надо быть готовым.

Если рейс простой, как наш в Сочи - проблем нет, просто приезжайте в аэропорт к новому времени, но если вы летите на другой конец света - подвижки расписания могут быть серьезными и мириться с этим не нужно. Хозяйке на заметку:

В феврале 2011 г. лечу в Аргентину по спецакции.
Первоначально рейсы были с 22.02 по 08.03. Изменились стыковки, в результате чего стал теряться практически целый день. Раньше был вылет из Франкфурта в БА в 10 утра, теперь стал в 10 вечера.

Позвонил в Московский офис Люфтов на предмет переноса обратного рейса с 8 марта на 10 марта. Был послан, только предложили сдать билеты с полным рефандом.
Позвонил в Немецкий офис Люфтганзы (общение на английском). Без вопросов поменяли возврат на 10 марта при этом тариф изменили на более высокий с S на Q (S дает 50% миль, Q- 100% миль) :-P .
Вывод: для успешного перебронирования, если отказали в Москве, имеет смысл звонить в Германию.

Люфтганза регулярно продаёт дешевые авиабилеты по акциям и обычно даты вылета далеко от дат продажи. Будьте бдительны

23 Июль, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Вечером садимся в самолет и летим на выходные в Сочи, проверять олимпийские стройки и отношение к бздыхам.

Первый полёт Авиновой и два повода рассказать:

1) Онлайн регистрация Avianova Во время покупки билетов вам предлагают зарегистрироваться на сайте. Это полезно для управления бронированием, добавления багажа, если вдруг надумаете. А для меня самое главное было - онлайн регистрация - отличная вещь, особенно когда из багажа только небольшой рюкзак. Но… не срослось - при попытке зарегистрироваться на рейс получил -

Регистрация на рейс через Интернет невозможна. Пожалуйста, зарегистрируйтесь на стойке регистрации в аэропорту. Регистрация на рейс через Интернет начинается за 48 часов до вылета и заканчивается за 4 часа до вылета. ВНИМАНИЕ! Вы можете зарегистрироваться на рейс через Интернет, если: - путешествуете без зарегистрированного багажа (только с ручной кладью);- приобрели заранее забронированные места;- не являетесь пассажиром особой категории.

Вы не приобрели место на борту и не можете зарегистрироваться на рейс через Интернет. Вы можете докупить место на борту в разделе «Изменение бронирования»

Странная политика, лоукост конечно должен “принуждать” к покупке услуг, но этот вариант неэффективен. По крайней мере текст надо переписать - “Не хотите потеть в очереди? 100 рублей и фпирёд

2) Как добраться из аэропорта  Сочи в город ночью? Днем вопрос решается маршрутками, ночью основной вариант - такси. Цена на сайтах 800-900 рублей за поездку. Мы попробуем поймать частника, должны же они отоваривать 180 пассажиров рейса. Есть слух про ночные маршрутки, но посмотрим что выйдет.

В следующий раз о том как прошли выходные и про сдачу и переоформление билетов Авиановы, тот еще аттракцион.

20 Июль, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Страсть к путешествиям рождает вопросы насчет слабости Питера на туристическом рынке мира. На дверях пражского турагенства читал объявление - тур в Россию на 11 дней, Москва, кораблик по Волге + Питер = не любовь, а 60 тысяч рублей.

Питерские гостиницы, такси из аэропорта, спеццены для иностранцев в музеях - всё это пугает туристов моложе 60 лет, российская виза тоже не добавляет привлекательности, многие никогда не получали виз, путешествуя с одним паспортом. Большинство приезжающих посмотреть питер - это группы европейских и азиатских(корейские авиалинии даже организуют прямой регулярный рейс на летнее время) . То есть даже если хочется ехать - то Россия начнет колоться еще до вылета.

Почему так? Постоянно, сколько я себя помню, идут разговоры про европейскую сокровищницу, про туристическую столицу России. Никакого осмысленного движения к туристической привлекательности нет. Несколько лет назад на глаза попалась статистика - средняя длительность пребывания в Питере - 4 дня,  не много, даже с учетом деловых визитёров.

Ок, чего не хватает?

Визы - должны быть отменены для короткого пребывания. Не давать людям выйти в город при транзите - это паранойа. Англичане не боятся(но и не гарантируют) выпускать при транзите менее 24 часов - и всё нормально. С прошлого года на 72 часа без визы могут выходить круизные пассажиры - чем хуже прилетевшие самолётом?

Инфраструктура - транспорт, основные учреждения, туристические центы, бесплатные карты - всё это должно быть в доступности и на нескольких языках. Раз к нам едут азиаты - значит на японском и корейском, если есть европейцы - то и это можно осилить. Чтобы проехать на транспорте - ввести туристическую карту, пусть даже дороже обычной, а то с нашей системой транспорта никто не разберется.

Четкая программа, раскрутка Питера. Питер - совсем не город пенсионеров, кроме музеев и театра - найдется развлечений для молодёжи, начиная от крупнейших рейвов, заканчивая походами и сплавом в Лосево.

Объяснить, что в Питере можно жить, отдыхать дешево. То есть уйти от модели  дойки туриста при любой возможности. Можно и нужно брать количеством, а не элитностью, элитность в России всегда связана с китчем, лицемерием и рвотным рефлексом.

Что думаете, как привлечь людей и сделать так чтобы они с ВАУ! вернулись домой?

6 Июль, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Правила шенгена обязывают провести в стране, выдавшей визу, больше дней, чем в других шенгенских странах. Это заставляет многих жителей Северо-Запада ездить в Финляндию не только когда есть желание, но и когда нужно “выгулять” визу
Эти выходные прошли в отличном кемпинге - http://www.koskenselka.fi/index-2.html, уже второй год мы проводим там выходные - выезд в пятницу вечером, возвращение в воскресенье.
Основной контингент - финские и немецкие пенсионеры с кемперами( домами на колёсах ), кемпинг предлагает домики, места под палатки и кемперами. Наш, самый экономичный вариант с палаткиами обходится в 10 евро за место и по 3 евро с человека - дешево для дорогой Скандинавии. Ехать недалеко - 60-70 километров от перехода в Светогорске. Кстати, две приятные новости -

  • с 1 июля не нужно заполнять таможенные декларации на автомобиль, наконец-то :-)
  • пограничники в Светогорске - вежливые
Из удобств - душ, кухня, гриль, туалеты, конечно. Лодки, каное, волейбол, пляж - всё есть. Будет хорошая погода - отличный вариант на выходные.

Не писал долго и причина была - мы сделали лучший в России агрегатор спецпредложений авиакомпаний. Он вырос из небольшого блога airsale, здесь иногда проскакивали предложения с него. Постепенно стало понятно, что необходим поиск, необходима настраиваемая подписка. Всё это мы сделали, сохранив при этом дикую оперативность и настойчивость в поиске нового.

Что мы умеем

Конечно, мы хотим быть как можно полезнее - это и вам и нам важно! Если есть предложения или вы хотите сотрудничать с нами ( у вас есть сайт, вы работаете в авиакомпании, вы красиво делаете вебдизайн, хотите выкладывать предложения или что угодно, невообразимое и по делу)  - пишите в комментариях или на krokodile@buruki.com

11 Апр, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Давно хотел рассказать про программы часто летающих пассажиров. Тема огромная, поэтому здесь только вводные, подробности на специальном блоге takemiles.ru.

Одна авиакомпания технически не может покрыть своими маршрутами весь земной, ей проще объединиться с несколькими региональными компаниями и совершать совместные рейсы. Например, чтобы долететь до Новой Зеландии из Москвы - можно воспользоваться сначала Аэрофлотом до Сеула и Korean Air до Окленда. От этого выиграют все - и пассажир, и компании, получающие новых клиентов. Постепенно в мире сформировалось 3 крупных альянса - StarAlliance, SkyTeam, OneWorld и у каждого из них своя программа для часто( и не очень) летающих пассажиров. Когда вы летаете любой авиакомпанией из альянса - вы набираете мили, которые позже можно потратить на покупку бонусного билета, повышения класса обслуживания и многое другое. Авиакомпании привлекают своих партнеров в мильные программы - бронируя машину или отель можно заработать пару-тройку тысяч миль. Но и не летая можно копить мили, достаточно завести кредитную карту - например Сбербанк Аэрофлот Бонус или Ситибанк Miles&More. Работает очень просто - за каждые потраченные 30 рублей получаете одну милю.

Вариантов как потратить множество. Самый выгодный, на мой взгляд, - бонусные билеты на дальние, экзотические направления, в отличии от билетов на короткие расстояния(например в Европу из России) разница с распродажными ценами будет существенной.  В большинстве случаев при покупке бонусного билета нужно оплатить сборы.

Полностью - http://www.takemiles.ru/p/faq.html, а дальше держите ухо в остро!

27 Март, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Наконец то  Авианова открывает рейсы на линии Питер-Москва, летать будут 3 раза в день - утро, утро или день, поздний вечер. Главное, конечно цена - 1176 руб туда-обратно(полёты с 23 апреля). Это действительно лоукост, причём российский! Цена ниже плацкартного вагона, при очевидных преимуществах. Не надо бояться лоукостов - надо летать, взял сумку, перекусил перед выездом в аэропорт - и на рейс. Час-два полёта и цель достигнута.  Важно, что летать Авианова с 28 марта будет в Шереметьево 1, а Ш2 и Ш3 - основной хаб для Аэрофлота и многих крупных компаний. То есть купив билет за 1200 рублей у Авиановы - можно стыковать спецпредложения из Москвы.

Впечатлениями от полёта делиться Максим Коротченко, ему понравилось, пора и нам в путь.

Недавно летал в Москву и в качестве перевозчика решил попробовать авиакомпанию “Авианова”. Все-таки, низкая цена на билеты (около 1000 р. в один конец) привлекает. Невольно думаешь, “где же подвох”. Но подвоха не было. Билеты были куплены через сайт авиакомпании и там же оплачены картой Visa Classic. Чтобы добиться максимальной экономии, нужно при покупке билетов отключить опции “Перевозка багажа” (300 рублей) и страховка (50 рублей). А вот заплатить 50 рублей за выбор подходящего места на борту самолета, наоборот, очень рекомендую. Итого, общая стоимость билетов туда-обратно составила всего 2200(!) рублей. Это даже дешевле плацкартных билетов на поезд. Если у вас нет багажа и вы не будете обедать на борту самолета, то ничего больше доплачивать не придется.

У меня с собой был только рюкзак, который по всем параметрам проходил как “ручная кладь”. В астраханском аэропорту его даже не стали взвешивать. Регистрация прошла быстро, безо всяких проблем. До самолета пассажиров доставил автобус.

Самолет Airbus A320, подержаный, но в хорошем внешнем состоянии. В салоне ничего не скрипит и не гремит. Наклон спинки кресла не регулируется, однако особых проблем в полете это не доставляет. Минут через 30 после взлета начали приносить обед, но это, разумеется, за отдельную плату. Для примера, двухслойный сендвич стоит 150 рублей, бутылочка воды - 50 р. Бортпроводницы - молодые девушки. Во время объяснения правил безопасности, одна из них, жестами показывая направления к запасным выходам, чуть не “раскололась”, было видно что хотела засмеяться. :) В общем, рейс “Астрахань-Москва” прошел без задержек, как по маслу.

А вот когда летели обратно, из Москвы в Астрахань, вылет был задержан где-то на 60 минут, из них минут 30 мы провели в автобусе перед трапом самолета. Причина задержки - “позднее прибытие рейса”. Наш самолет только что прилетел из Ростова и, видимо, нужно было некоторое время на то, чтобы провести плановые проверки и т.д. для отправки рейса в Астрахань. Затем, мы успешно вылетели и приземлились в Астрахани где-то как раз на час позже намеченного срока.


Кстати, у рейса Авиановы “Москва-Астрахань” есть один недостаток: неудобное время вылета - 6:45 утра. В это время добраться до аэропорта ко времени регистрации вы можете только на автомобиле. Другой вариант - просто приехать в аэропорт в 1-2 ночи на последнем автобусе, который отходит от метро “Юго-Западная” в 00:50. На этот автобус, я кстати, опоздал, но люди на остановке еще стояли. Время было уже 1:15 и только я собрался брать такси, как вдруг откуда ни возьмись появился все-таки автобус в аэропорт. Счастью моему не было предела. Я благополучно добрался до аэропорта “Внуково”.

Резюме: летать Авионовой выгодно, даже заплатив 300 р. за одно место багажа. Есть в самолете совсем не обязательно. За пару часов особо и не проголодаешься. Так что, удачного всем полета.:)

Оригинальная запись - http://maxik2k.livejournal.com/33123.html?view=731491

25 Март, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Подруга из Австралии телеграфирует: так выглядит четвертый по величине австралийский город Перт.

На траве - град, как раз осень пришла в Южное Полушарие

Те кто ниже уровня земли - поплыли.

Машины хорошо побило градом как у нас от сброса снега.

И в конце, как ни в чем не бывало - радуга.

Больше фотографий на - http://www.watoday.com.au/photogallery/wa-news/hail-storm-hits-perth/20100322-qr1x.html