Пожары повлияли на работу аэропортов, больше всех страдает Домодедово - у него наибольшее количество задержек или отмен рейсов . Все это логично - дым и смог снижают вертикальную и горизонтальную видимости - взлетать можно хоть при нуле, но для посадки нужны “минимумы”. Повод для заметки стала чушь повторяемая СМИ  и пресс-службой Домодедово - “Решение о посадке принимает лично капитан воздушного судна”. Решение о посадке всегда принимает КВС, если погода идеальная, воздух звенит и видимость неограниченна - всё равно - решение за капитаном. Есть три минимума погоды - у аэропорта, самолёта и капитана. Если хотя бы один из них нарушен - посадка не возможна. “Аэропорт работает по фактической погоде” - та же история. Аэропорт всегда работает по той погоде, которая за окном. Никогда прием и отправка судов не ведется по вчерашнему прогнозу.

Короче, это некоторые мантры, повторяемые для нагона страха. Так же как “эпицентр событий” - это не самый центр-центр, там где самая-самая трагедия, эпицентр - точка на поверхности земли над центром землетрясения. То есть находится в эпицентре взрыва == находится НАД взрывом.

Такие дела, удачных полётов.

Компот:

В случае, когда покупаешь билеты заранее, за несколько месяцев - велика вероятность изменения расписания и переноса рейса. Это обычное дело, к этому надо быть готовым. За несколько дней до вылета - проверьте состояние вашей брони на сайте авиакомпании, в день вылета - посмотрите на табло аэропорта. Здравый смысл подсказывает, что вас должны предупредить об изменениях заранее, но в жизни иногда забывают оповестить и к этому надо быть готовым.

Если рейс простой, как наш в Сочи - проблем нет, просто приезжайте в аэропорт к новому времени, но если вы летите на другой конец света - подвижки расписания могут быть серьезными и мириться с этим не нужно. Хозяйке на заметку:

В феврале 2011 г. лечу в Аргентину по спецакции.
Первоначально рейсы были с 22.02 по 08.03. Изменились стыковки, в результате чего стал теряться практически целый день. Раньше был вылет из Франкфурта в БА в 10 утра, теперь стал в 10 вечера.

Позвонил в Московский офис Люфтов на предмет переноса обратного рейса с 8 марта на 10 марта. Был послан, только предложили сдать билеты с полным рефандом.
Позвонил в Немецкий офис Люфтганзы (общение на английском). Без вопросов поменяли возврат на 10 марта при этом тариф изменили на более высокий с S на Q (S дает 50% миль, Q- 100% миль)  .
Вывод: для успешного перебронирования, если отказали в Москве, имеет смысл звонить в Германию.

Люфтганза регулярно продаёт дешевые авиабилеты по акциям и обычно даты вылета далеко от дат продажи. Будьте бдительны

Первый полёт Авиновой и два повода рассказать:

1) Онлайн регистрация Avianova Во время покупки билетов вам предлагают зарегистрироваться на сайте. Это полезно для управления бронированием, добавления багажа, если вдруг надумаете. А для меня самое главное было - онлайн регистрация - отличная вещь, особенно когда из багажа только небольшой рюкзак. Но… не срослось - при попытке зарегистрироваться на рейс получил -

Регистрация на рейс через Интернет невозможна. Пожалуйста, зарегистрируйтесь на стойке регистрации в аэропорту. Регистрация на рейс через Интернет начинается за 48 часов до вылета и заканчивается за 4 часа до вылета. ВНИМАНИЕ! Вы можете зарегистрироваться на рейс через Интернет, если: - путешествуете без зарегистрированного багажа (только с ручной кладью);- приобрели заранее забронированные места;- не являетесь пассажиром особой категории.

Вы не приобрели место на борту и не можете зарегистрироваться на рейс через Интернет. Вы можете докупить место на борту в разделе «Изменение бронирования»

Странная политика, лоукост конечно должен “принуждать” к покупке услуг, но этот вариант неэффективен. По крайней мере текст надо переписать - “Не хотите потеть в очереди? 100 рублей и фпирёд”

2) Как добраться из аэропорта  Сочи в город ночью? Днем вопрос решается маршрутками, ночью основной вариант - такси. Цена на сайтах 800-900 рублей за поездку. Мы попробуем поймать частника, должны же они отоваривать 180 пассажиров рейса. Есть слух про ночные маршрутки, но посмотрим что выйдет.

В следующий раз о том как прошли выходные и про сдачу и переоформление билетов Авиановы, тот еще аттракцион.

Питерские гостиницы, такси из аэропорта, спеццены для иностранцев в музеях - всё это пугает туристов моложе 60 лет, российская виза тоже не добавляет привлекательности, многие никогда не получали виз, путешествуя с одним паспортом. Большинство приезжающих посмотреть питер - это группы европейских и азиатских(корейские авиалинии даже организуют прямой регулярный рейс на летнее время) . То есть даже если хочется ехать - то Россия начнет колоться еще до вылета.

Почему так? Постоянно, сколько я себя помню, идут разговоры про европейскую сокровищницу, про туристическую столицу России. Никакого осмысленного движения к туристической привлекательности нет. Несколько лет назад на глаза попалась статистика - средняя длительность пребывания в Питере - 4 дня,  не много, даже с учетом деловых визитёров.

Ок, чего не хватает?

Визы - должны быть отменены для короткого пребывания. Не давать людям выйти в город при транзите - это паранойа. Англичане не боятся(но и не гарантируют) выпускать при транзите менее 24 часов - и всё нормально. С прошлого года на 72 часа без визы могут выходить круизные пассажиры - чем хуже прилетевшие самолётом?

Инфраструктура - транспорт, основные учреждения, туристические центы, бесплатные карты - всё это должно быть в доступности и на нескольких языках. Раз к нам едут азиаты - значит на японском и корейском, если есть европейцы - то и это можно осилить. Чтобы проехать на транспорте - ввести туристическую карту, пусть даже дороже обычной, а то с нашей системой транспорта никто не разберется.

Четкая программа, раскрутка Питера. Питер - совсем не город пенсионеров, кроме музеев и театра - найдется развлечений для молодёжи, начиная от крупнейших рейвов, заканчивая походами и сплавом в Лосево.

Объяснить, что в Питере можно жить, отдыхать дешево. То есть уйти от модели  дойки туриста при любой возможности. Можно и нужно брать количеством, а не элитностью, элитность в России всегда связана с китчем, лицемерием и рвотным рефлексом.

Что думаете, как привлечь людей и сделать так чтобы они с ВАУ! вернулись домой?

• с 1 июля не нужно заполнять таможенные декларации на автомобиль, наконец-то
• пограничники в Светогорске - вежливые

Что мы умеем

• можно искать предложения из всей России, только Питера или из России в Америку.
• можно подписаться только на нужные предложения и не получать информацию о вылетах из далёких городов, только из своего домашнего, например. RSS, конечно, тоже есть и тоже настраиваемый.
• если непонятно, где находится город - наведите мышкой и по карте всё станет ясно. Филадельфия - западное или восточное побережье ? А вот она -

• по полученным предложениям считаем откуда и кто дешевле всего летает В лидерах - Англия и Германия, Нижний Новгород затесался благодаря Люфтганзе.
• важный раздел для начинающих - основные вопросы, которые чаще всего встречаются - как купить дешевые авиабилеты

Конечно, мы хотим быть как можно полезнее - это и вам и нам важно! Если есть предложения или вы хотите сотрудничать с нами ( у вас есть сайт, вы работаете в авиакомпании, вы красиво делаете вебдизайн, хотите выкладывать предложения или что угодно, невообразимое и по делу)  - пишите в комментариях или на krokodile@buruki.com

Одна авиакомпания технически не может покрыть своими маршрутами весь земной, ей проще объединиться с несколькими региональными компаниями и совершать совместные рейсы. Например, чтобы долететь до Новой Зеландии из Москвы - можно воспользоваться сначала Аэрофлотом до Сеула и Korean Air до Окленда. От этого выиграют все - и пассажир, и компании, получающие новых клиентов. Постепенно в мире сформировалось 3 крупных альянса - StarAlliance, SkyTeam, OneWorld и у каждого из них своя программа для часто( и не очень) летающих пассажиров. Когда вы летаете любой авиакомпанией из альянса - вы набираете мили, которые позже можно потратить на покупку бонусного билета, повышения класса обслуживания и многое другое. Авиакомпании привлекают своих партнеров в мильные программы - бронируя машину или отель можно заработать пару-тройку тысяч миль. Но и не летая можно копить мили, достаточно завести кредитную карту - например Сбербанк Аэрофлот Бонус или Ситибанк Miles&More. Работает очень просто - за каждые потраченные 30 рублей получаете одну милю.

Вариантов как потратить множество. Самый выгодный, на мой взгляд, - бонусные билеты на дальние, экзотические направления, в отличии от билетов на короткие расстояния(например в Европу из России) разница с распродажными ценами будет существенной.  В большинстве случаев при покупке бонусного билета нужно оплатить сборы.

Полностью - http://www.takemiles.ru/p/faq.html, а дальше держите ухо в остро!

Впечатлениями от полёта делиться Максим Коротченко, ему понравилось, пора и нам в путь.

Недавно летал в Москву и в качестве перевозчика решил попробовать авиакомпанию “Авианова”. Все-таки, низкая цена на билеты (около 1000 р. в один конец) привлекает. Невольно думаешь, “где же подвох”. Но подвоха не было. Билеты были куплены через сайт авиакомпании и там же оплачены картой Visa Classic. Чтобы добиться максимальной экономии, нужно при покупке билетов отключить опции “Перевозка багажа” (300 рублей) и страховка (50 рублей). А вот заплатить 50 рублей за выбор подходящего места на борту самолета, наоборот, очень рекомендую. Итого, общая стоимость билетов туда-обратно составила всего 2200(!) рублей. Это даже дешевле плацкартных билетов на поезд. Если у вас нет багажа и вы не будете обедать на борту самолета, то ничего больше доплачивать не придется.

У меня с собой был только рюкзак, который по всем параметрам проходил как “ручная кладь”. В астраханском аэропорту его даже не стали взвешивать. Регистрация прошла быстро, безо всяких проблем. До самолета пассажиров доставил автобус.

Самолет Airbus A320, подержаный, но в хорошем внешнем состоянии. В салоне ничего не скрипит и не гремит. Наклон спинки кресла не регулируется, однако особых проблем в полете это не доставляет. Минут через 30 после взлета начали приносить обед, но это, разумеется, за отдельную плату. Для примера, двухслойный сендвич стоит 150 рублей, бутылочка воды - 50 р. Бортпроводницы - молодые девушки. Во время объяснения правил безопасности, одна из них, жестами показывая направления к запасным выходам, чуть не “раскололась”, было видно что хотела засмеяться. В общем, рейс “Астрахань-Москва” прошел без задержек, как по маслу.

А вот когда летели обратно, из Москвы в Астрахань, вылет был задержан где-то на 60 минут, из них минут 30 мы провели в автобусе перед трапом самолета. Причина задержки - “позднее прибытие рейса”. Наш самолет только что прилетел из Ростова и, видимо, нужно было некоторое время на то, чтобы провести плановые проверки и т.д. для отправки рейса в Астрахань. Затем, мы успешно вылетели и приземлились в Астрахани где-то как раз на час позже намеченного срока.

Кстати, у рейса Авиановы “Москва-Астрахань” есть один недостаток: неудобное время вылета - 6:45 утра. В это время добраться до аэропорта ко времени регистрации вы можете только на автомобиле. Другой вариант - просто приехать в аэропорт в 1-2 ночи на последнем автобусе, который отходит от метро “Юго-Западная” в 00:50. На этот автобус, я кстати, опоздал, но люди на остановке еще стояли. Время было уже 1:15 и только я собрался брать такси, как вдруг откуда ни возьмись появился все-таки автобус в аэропорт. Счастью моему не было предела. Я благополучно добрался до аэропорта “Внуково”.

Резюме: летать Авионовой выгодно, даже заплатив 300 р. за одно место багажа. Есть в самолете совсем не обязательно. За пару часов особо и не проголодаешься. Так что, удачного всем полета.:)

Оригинальная запись - http://maxik2k.livejournal.com/33123.html?view=731491

На траве - град, как раз осень пришла в Южное Полушарие

Те кто ниже уровня земли - поплыли.

Машины хорошо побило градом как у нас от сброса снега.

И в конце, как ни в чем не бывало - радуга.

Больше фотографий на - http://www.watoday.com.au/photogallery/wa-news/hail-storm-hits-perth/20100322-qr1x.html

1.Встать в 3 утра.
Вставать в 3 утра все же тяжко. Особенно, когда рейс по приезду в аэропорт переносят на 1,5 часа.
Зато пьётся в это раннее время замечательно. И пироги особенно вкусны

2. Шереметьево с у@бищным транзитом и мамашей с баночкой.
Прилетать в Шереметьево и перемещаться между терминалами тяжко: ходит, сука, Экарус с одной худющей дверью и резкой лестницей, ведущей в салон…хорошо, что еще не канатной. Все вокруг  злые, пихаются и думают, что двери вот-вот закроются.. и не мудрено, ибо даже мы, не имеющие багажа, насколько я помню, успевали в притык. Вообще я сторонник плавного перемещения.. Даже если опаздываю куда. А тут столько суматохи в один день. Мы даже умудрились попасть в пробку на подъезде. Кстати, надо отметить, что сама дорога между терминалами представляет собой кренделек-развязку. По прямой, думаю, идти столько же, сколько едет автобус, но никто не пытается
Еще веселее ситуация с регистрацией на международный рейс в Шереметьево.

В соседней очереди стояла мамаша, которая, чтоб не пропустить очередь, сделала пс-пс-пс своему довольно взрослому ребенку. В этот момент Крок проголодался, стоя в очереди, и начал употреблять мегароллы..

Далее был полусонный полет. Я перечитывал путеводитель и хвастался Маше новым объективом, а она восхищалась получающимся ШНОБЕЛем!

3. По прилету в Стамбул все оказалось не лучше.

Все же ни фига не Европа, скажу я вам. Все выстроились в очередь и только самый умный Крок и я следом побрели искать еще один киоск с визированием приезжих. Нашли. Даже мои громкие слова Свете и Маше о том, что тааам за горами много вкусного на большую часть очереди не произвело необходимого действия. Очередь - это ведь мегакруто. Можно попихаться, полапать кого…и большая часть осталась стоять. В общем, 30 минут трепотни о шнобелях и велкам ту Istambul.

Далее был Аэропорт-Магазин-Метро-Трамвай.
Последний мне очень понравился. Прототип нашей схемы на Лиговке. Пути по большей части огорожены и этот экологически-чистый вид транспорта чешет по городу с приличной скоростью. Остановки представляют собой островки, на которые можно попасть через турникеты, купив пластиковые жетончики (вроде такие же как в метро).

Маша вспомнила времена, когда из Сестрика ездила без машины :))) Света с Кроком просто веселились в окружении турков

Пулково и Шереметьево 2 ужасны, оба остались в советском союзе, где полёт зарубеж был праздником и на комфортность терминала по большому счёту было плевать.  Кстати, 30 лет назад оба терминала были на уровне. Сегодня это терминалы-мамонты и по традиции кормушка для приближенных.

1) Вход в Пулково I должен быть со второго этажа, где и был запланирован. У всех современных аэропортов этажи вылета и прилета разнесены так, чтобы потоки пассажиров не пересекались. В Пулково на второй этаж уходит пандус, много лет его держат закрытым. Пассажиры ломятся с первого этажа через предбанник секьюрити контроля и узкую, метра полтора лестницу. На первом этаже должны остаться только прилетевшие пассажиры, получили багаж и на улицу.

2) Чёткие указатели. Это относится и к Пулково и к Шереметьево. Если сами не можете найти хорошего шрифтового и пром дизайнера - украдите у немцев -уже давно придуманы желто-синие информационные щиты. Они висят по всей Европе. Ближайшее место для “подсмотреть” Вантаа в Хельсинки.

3) Зарабатывайте деньги. Пассажиры - это основной источник заработка для аэропорта. В аэропорту нет случайных людей, большинство из них живёт гораздо лучше среднего, может тратить деньги, принимать решения. В любом другом месте такую публику надо привлекать, тратиться на рекламу, а тут клиент уже сам пришел и заняться ему не чем, он рейса ждёт. Вместо обилия магазинов, кафе и мощного развлекалова - в Пулково, в залах вылета - матрёшки, бутерброды под плёнкой и чай в пластиковых стаканах.

4) Трансферный пассажир. Оба аэропорта одинаково забивают на трансферных пассажиров. То есть им просто на*рать на трансферников. Это ж самые сочные клиенты. Они платят за два рейса сразу, пока ждут рейса - шатаются по аэропорту, с желанием потратить деньги( предыдущий пункт ). И что они получают? В Шереметьево D выход к трансферному автобусу Аэрофлота обозначен плохо, все прут на стойку транзита, сам автобус идиотско-туристический - работает одна узкая центральная дверь, внутрь с чемоданом(или ручной кладью) не войти. Шереметьево F(2)  вообще молчит как выйти к автобусам, не видел ни одной таблички. Переезд из Пулково I в Пулково II для меня загадка, не замечал ни одной крупной вывески, мрак.

5) Сортиры. Не туалеты, а сортиры. Мойте в два раза чаще. Не поможет - в четыре. Бумагу - в кабинку, освежитель - под потолок.

6) Он-лайн регистрация и паспортный контроль. Добавить стоек регистрации видимо никак не выйдет и места вроде нет и расходы лишние. Значит пропагандируйте самостоятельную регистрацию в интернете или через автомат в аэропорту, договаривайтесь с авиакомпаниями. На 250 человек стамбульского рейса работали 2 стойки, когда самолет дожен был взлетать - мы получили посадочные. Автомат самостоятельной регистрации был обложен бланками посадочных, на которых он печатал сообщение - “Sorry, your request could not be processed”. Паспортный контроль ужасен ив Питере и в Москве - выход один, поставить еще столько же будок, договориться с пограничниками.

7) Транспорт и такси. В Шереметьево F(2) и Пулково первая линия перед выходом отдана такси, бомбилам и просто успевшим припарковать. Должно быть наоборот - ближе всего общественный транспорт с огромными плакатами кто-куда идёт. С нелегальным такси сложнее, с мафией всегда так. Голосуйте рублём - заказывайте такси заранее по телефону, оно будет дешевле аэропортового и приятнее.  А то рожи аэропортовых бомбил…

В Москве преспективы хорошие - есть конкуренция. Домодедово, новый Внуково, новый Шереметьево D. У нас пока туманно - собираются реконструировать, но на когда это произойдет пока не ясно.

Вообще, с Норвегией всё интересно. Два года назад она рисовалась штампом - социализм, огромные налоги и еще большие цены. Общее благополучие, практически неподъемное для приезжего. Закупаясь в Питере продуктами на новогоднюю неделю, спрасони забыли в Ленте тележку с фруктами(главное с мандаринами!!), восполняли в норвежском магазине. И что с ценами? Многое было дешевле Питера, многое сравнимо, алкоголь и мясо - дороже. Может, что то еще было дороже, но специально не изучал. Так Norwegian - лоукост из Норвегии. Как зимняя олимпиада в субтропиках Сочи.

С юридической стороны всё может быть лучше, чем с общечеловеческой. Сайт и предложения на нём - публичная оферта, особых оснований для не выпуска билета у Альиталии нет. Да, была техническая проблема, но по большому, циничному счёту - что с того? Это один из редких случаев, когда от крючкотворства и законодательных лазеек может выиграть простой покупатель.

Кстати, за последнее время было несколько случаев, когда из-за сбоя на сайте, покупатели улетали задешево. British Airways вытавлял дешевую Индию, Qantas - Австралию, Gulf Air - Бангкок.

Юристы, среди читателей, откликнитесь. Посмотрим, чем дело кончится.

Крокодил прислал сегодня ссылку http://www.travel.ru/news/2010/01/28/177051.html, заголовок говорит “Стоимость билета на паром Петербург - Хельсинки от 35 евро”. Круто, - думаю я. - вот это возможность провести выходные!

И тут читаю:

Вместе с тем, полноценным очередной дебют международного парома в Петербурге не станет. Путешествовать по морю вместе с собственным автомобилем пока не получится: пункт пропуска для машин в новом пассажирском порту Петербурга будет построен лишь в 2011 году. Зато паромный оператор возлагает большие надежды на активность граждан Финляндии и других стран Евросоюза, которые теперь смогут посещать Петербург без визы при нахождении в России менее 72 часов.

Ну ё моё! Чем мы хуже финнов? Понятно, что нам нужна виза, но она у нас и так есть (да и получить нам её в разы проще чем финнам). Но что мы делали раньше чтобы прокатать визу? Вставили рано утром, ехали 6 часов, торчали на границе, обламывались в Х-ки (даже не выпить толком - завтра опять за руль) и эта ужасная дорога обратно. Стресс, сплошной стресс

А что теперь? Не уверен как там граница проходится, но в целом я представляю это так: в пятницу мы погружаемся на паромчег, красиво проводим ночку, чудим, отдыхаем, спим. Утром имеем возможность по-быстрому принять душ и УРА - мы в Х-ки! Гулям, шопим, употребляем Вечером селимся в гостиницу/хостел, отдыхаем… воскресенье встречает нас тупняком, кебабом и осмотром Собора, но к 5 мы снова бодры и уже соскучились по нашему парому… Главное особо не злоупотреблять на обратном пути и захватить смену белья, ведь на работу мы поедем прямо с парома

Так мы может откатать сразу 3 дня! А может 4? Надо бы узнать как там с таможней.

Есть и экономный вариант - круиз, т.е. в Х-ки мы не ночуем, но имеем чудное воскресенье, которое поможет прийти в себя после 2ух бурных ночей на пароме. “Круиз” - у каждого нормального финна дух захватывает от этого слова

В общем, считаю, что новость с паромом просто отличная и поправка про отсутствие возможности брать с собой машину её ничуть не портит, даже наоборот… пора попробовать что-то новенькое!

Кстати, в Финляндии приняли закон разрешающий крупным магазинам работать по воскресеньям До встречи на пароме!

Сейчас - при бронировании Ryanair показывает цену в евро ( в моём случае), а запрос на транзакцию в банк приходит уже в долларах. Курс конвертации при этом конский. Это относиться, скорее всего только к России( случалось с Сити и Авангардом, по крайней мере).

Пример:
Booking Date Wed, Jan 20, 2010

Pricing
Gran Canaria (LPA) to Brussels (Charleroi) (CRL) 159.96 EUR
Fees, Services and Travel Insurance
1 x (1st Checked Bag) 15.00 EUR
4 x (Web Check in ) 20.00 EUR
Handling Fee 5.00 EUR
Handling Fee 5.00 EUR
Handling Fee 5.00 EUR
Handling Fee 5.00 EUR
Total Payment Amount
Including handling fee 214.96 EUR

Payment 1: confirmed
Cardholder Name ххххххх
Card Number MC: XXXXXXXXXXXX0093
Payment Amount 327.49 USD
Exchange rate 1.52349
Amount Paid 214.96 EUR
Amount Due 0.00 EUR

При кросс-курсе на тот день - 1,42(разница - 7%). Причем карта может быть как рублёвая, евровая или долларовая - это значения не имеет.  Проверено на нескольких картах, нескольких российских банков.

Связаться с Райном трудно - из публичных контактов только плтный телефон. Учитывайте эту неприятную особенность.

PS: Теперь можно подписаться на комментарии и оставляя вопрос вы не пропустите ответ :-0

Во-первых, приятно, что дело полезное - читателей больше 700 человек. Главное, чтобы билетов на всех хватало

Те кто хочет дешево улететь из Питера или наобарот заехать к нам - ГТК Россия проводит распродажу на весну. Есть и пол-Европы( как обычно Германия в лидерах), так и Петропавловск-Камчатский с Москвой. Подробнее в рассылке спецпредложений аиакомпаний.

На лето можно купить билеты в Италию по 210-250 евро. Летит - WindJet.

Еще один анонс - чтобы не пропустить будущие спецпредложения (билеты Люфтганзы по последней акции разобрали за пол дня), добавьте виджет на страницу Яндекса - места занимает минимум, а оперативность оповещения - максимальная. Нажмите на “Добавить в Яндекс” - и всё само получиться.

+ Спецпредложения авиакомпаний

Цены со всеми сборами. Вылеты из Петербурга, Москвы, Хельсинки и не только.

Прошлый НГ прошёл в Тризиле, Норвегия, этот - в Оре, Швеция. Ездили одинаково - на машинах-паромах, одной компанией, жили в отдельных коттеджах. Очень похоже ездили, поэтому мой друг и провёл сравнение ТТХ обоих курортов. В Тризиле - шалле Михаэля Шумахера( который, похоже всё-таки вернёться в этом году в команде Mercedes), в Оре - этапы кубка мира. Мой выбор - Оре. Трассы разнообразнее, длинее и ухоженнее. Закрытые подъемники решают проблему с -30-ю градусами у подножия. Единственная проблема - найти один дом на большую( 14 человек ) компанию. Отдельных коттеджей мало и их быстро разбирают.  Дальше очень подробно у Бориса - http://yboris.blogspot.com/2010/01/blog-post_18.html

Цена - 1000 рублей за поездку туда-обрантно, 700 рублей в одну сторону.

Про себя рассказали :

В марте будем забирать пассажиров от крыльца дома, т.к. примерно будем отправляться в 4 утра.
В апреле и далее - возможно традиция заезда за пассажирами домой продолжится, если, конечно, не будем ездить в убыток себе. В противном случае, будем отправляться в 6:30-7:00 от Октябрьской, чтобы все могли успеть добраться на метро.

Заказать пока можно по телефону +79500241763, в ICQ 762231 или написав в личку вконтакте http://vkontakte.ru/id937642.

Главное, чтобы возили вовремя и без накладок. Границу обещают проходить в автобусной очереди.

Если ехать небольшой компанией или семьей выгоднее и удобнее жить в апартаментах. И теперь появился сервис-лидер ке краткосрочной аренды квартир и студий, аппартаментов по иностранному - only-apartments.com.

Главное достоинство: наглядность и простота. Сразу видно, что есть в квартире, где она на карте и какова цена за ночь и за всё время. Оплата частично до заселения, остаток по приезду. Всё чётко и логично, пробуйте и путешествуйте!

Прошли каникулы, но как всё было я расскажу позже, а пока поучительные истории за последние 2 недели.

История Раз. Чтобы не стоять в пробке на границе ехали посреди ночи, перешли в 8 утра, решили поспать после границы, проснулись - у девочки эпилептический( или типа того ) приступ. Все обошлось хорошо, хотя и выглядело неожиданно и страшно. Что делать? Позвонил на 112 (экстренный номер, работает на любом мобильном даже без симки) - и меня два раза сбросили! Ну Вы понимаете - девочку колбасит, хрен знает дышит или нет, а скорая просто сбрасывает. Добежал до заправки, кассирша разговаривает по английски, но вместо того, чтобы просто вызвать скорую, забрасывает вопросами - “А что с ней?”, “А как её трясёт?”, “А что она говорит?” - “Ничего она не говорит! Звони!!!”. Наконец, позвонила и продолжая расспрашивать меня - подзывает уборщицу, нашу бывшую соотечественницу. С появление переводчика с финского на русский дело пошло быстрее, скорую вызвали. Вернулись на стоянку, девочку уже отпустило, стоит только ошалевшая, не понимает, что произошло. Через минуты 3-4 ( по моим ощущениям - все десять прошло)  подъехали лысые(?) врачи, погрузили в машину и отвезли в больничку. Там всё стандартно - анализы, витамины, часовове наблюдение и рецепт на будущее.

Что-то подобное с нашей героиней произошло 5 лет назад и  с тех пор никаких проблем не было. А тут накатило. Страховку она забыла дома или где-то ещё забыла - хорошо,что всё обошлось так и были мы рядом с границей, в любом другом случаем  проблем без страховки было б море. Нас просто спросили есть ли у нее страховка и услышав, что “Нет”, продолжили работу. Может быть ей придет счет домой, но думаю, что вряд ли.

История Два. Австрийский курорт, последний день. Девочка поехала по пухляку, закопала лыжу и разорвала связки. Горнолыжной страховки нет. 1000 евро австрийским врачам за первичную помощь и снимки, много тысяч рублей за операцию в России. Похоже обычной горнолыжной не хватило бы - она не покрывает катание вне трасс. Такие дела.

Девочки! Берегите себя, покупайте страховки, рассказывайте товарищам, что в пятом классе вас неожиданно срубило в Эрмитаже и есть тяга к падениям на высокой скорости. Мальчики тоже берегите себя, вы пригодитесь девочкам.

Про блоги -

Про многое ещё не написал, не хватает времени и усидчивости, но всё будет, это точно. Блог читает уже 6 тысяч человек в месяц - и надо давать прикрутить  информацию свежую и интересную.  Запомню эпопею с полётами из Лаппеенранты, которая завершилась шииикарно - начали летать airBaltic и Ryanair. Калининград - совсем как Европа, Архангельск - угрюмый и не ухоженый. Интересный был год, следующий будет еще лучше.

В этом году подписчиков на рассылку спецпредложений авиакомпаний стало значительно больше - 600 против 80, а на следующий год запланирована революция спецпредложенческого масштаба, для которой будет нужна твёрдая рука дизайнера/верстальщика.  Напишите, обсудим что-где-когда.

Удачи и счастья и здоровья.

ЗЫ вот в таком жёлтом доме у холма мы проживем неделю :

Хотите поделиться информацией?

Тогда сообщите нам направление движения, название пропускного пункта, через который вы следуете, и количество легковых автомобилей в очереди*.

Sms-сообщением на номер +7 950 024 06 06

Пример: Вы направляетесь в Финляндию через МАПП Брусничное. В очереди стоит 30 атомобилей. Ваше сообщение: ФБ 30 (пробел не является обязательным).

PDA-версия - это упрощенный вариант сайта, разработанный специально для сотовых телефонов, КПК и прочих мобильных устройств, с помощью которых вы можете выходить в Интернет.

Наберите в браузере мобильного устройства адрес pda.nagranitse.ru и узнайте последнюю информацию об очередях на границе. Зайдите в раздел “Поделиться информацией” и сообщите о длине очереди при помощи онлайн-формы добавления данных.

Весь флот Райна состоит из однотипных Boeing 737-800, новейшие представители 737 серии, википедия говорит что дальнобойность при полной нагрузке  - 3060 миль или 5670. Так какое же покрытие может быть из Лаппеенранты?

В центре - Лаппенранта, окружность - максимальная дальность Boeing 737-800. Маршрут - Дюссельдорф-Лаппеенранта

То есть вся Европа, всё средиземноморье и даже Канарские острова! Райн может летать из всех своих базовых аэропортов в Лапу, которая сама пока, наверное, не потянет базирование 737-ых.

Популярный у easyJet, wizzAir тип Airbus A319/A320 имеет ещё больший радиус полёта, значит никаких проблем с Европой нет, можно улететь куда-угодно.

Посмотрим на дальнейшее развитие маршрутной сети, пока по форумам прокатилась волна позитива, кто-то критикует Веце, кто-то говорит, что это отличное направление. В любом случае - появилась альтернатива - и это очень хорошо. Мы уже закупили 8 билетов на первый рейс, посмотрим - какой он северный олень.

Если ехать в Лапу на машине выдет - вдвоем по 30 евро или вчетвером по 15, автобус выйдет в 40 евро. То есть сейчас можно спокойно добраться до Амстердама меньше, чем за 100 евро - такого никогда не было!

Накопилось довольно много про Ryanair- если никогда ими не летели, полезно почитать, чтоб в очередной раз не споткнуться о нормы провоза багажа, онлайн чекин и другие особенности лоукоста.

Напомню от Лаппеенранты до Питера - 2,5-3 часа езды, Дюссельдорф Виз (Dusseldorf Weeze) расположен в 100 км от самого Дюссельдорфа, в 160 км от Амстердама. Отличное место, чтобы провести выходные или что побольше!

Накопилось довольно много про Ryanair- если никогда ими не летели, полезно почитать, чтоб в очередной раз не споткнуться о нормы провоза багажа, онлайн чекин и другие особенности лоукоста.

Источник на немецком, автоперевод.

с 28 Марта 2010, но что еще интреснее ( с точки зрения проката финской визы) рейс из Турку в Будапешт - от 40 евро за полёт туда обратно. Смотрите тут и тут.

Кроме этого Ryanair начал продажу рейса Каунас-Брюссель(Шарлеруа), который может быть полезен москвичам.

И еще напоминаю, что с ноября летает airBaltic из Лаппеенраты с пересадкой в Риге и дальше по всей Европе, цена - от 150 евро за туда-обратно.

А тем временем уже начались бумажные работы по модернизации Пулково, сдать его должны к 2014 году, хотя могут и забить на фоне олимпиадного года. А ГТК Россия тоже хандрит - долг около 6 млрд рублей ( пруфлинк ) и возможно компания отойдёт к Петербургу. Не знаю хорошо это или плохо -но лучше чтобы хозяин был ближе к огороду.

Хорошей вам недели!

PS:Пора готовиться к майским праздникам - 4 дня отпуска и 10 выходных в кармане! Какие у вас планы?

Франкфуркт(лететь до него 2.40 из Питера). JumboJet с присоской. Тогда еще не было A380, присоска только на первый этаж.

В салоне 10 рядов, на взлете почему-то трясло в поперечном направлении. Сидит десяток человек и как куклы трясут гововами влево-вправо. Полёт - 9,5 часов, без синего никак. Лимузин перед аэропортом - дикая помесь Москвича, Трабанта и Пежо Туса перед аэропортом Пожарная часть - напротив аэропорта - если загорица урна - потушат, без базара В гестхаусе - зачем ведро? И в нем еще маленько ведерко …..

В ванне была щетка, но уже пользованная - культура обслуживания

Бочка “Suma” - в ней стопроцентная девственница. Индусы отлично знают английский, но говорят сочным говором и с бешеной скоростью - понимать очень трудно. Храм в который нужно было снять ботинки и 4 часа ловить грибок в очереди Корова садится на лестницу Села. Очередь, которая ловит грибок. Радостный Чой Чанг.

Черепа…. Бибизянки

Бык и бибзянка Бибизянки преодолели дверь \ Храм попроще Плакат сопротивления. СПИД не спит Отведали кокоса - ничего интересного, тайские вкуснее. Стройся! Фотографируй! А чувак фотоаппарат забыл, бедняга Коровы настолько священны, что люди к ним не подходят и не кормят. Леденец или пиз*дец! Дворец махараджи - тоже ловили грибка, в знак уважения. Вкуснятина пошла по столу. Навались, отцы! Еще более вкуснятина, в другом месте До дна! Машины бывают разные. Маленький электромобиль. Ролс Ройс обыкновенный В барбухайке, с ветерком

Так строят в Индии - мужики роют лопатами котлован, а женщины выносят грунт в тазах на голове

Тёти

Дяди

А на полке стоит бибизянка из кокосового ореха, я ее сразу не купил, а потом их нигде не было - как ты там красоточка ?

Индия - противоречивая страна и пока я не понимаю её, может пойму, а может нет. Но совершенно точно для многих она стала вторым домом, местом, где люди чувствуют себя счастливыми и радостными.

Продолжаю наблюдение.

Со страховкой все просто - приходите в любую более-менее солидную страховую, просите - “Мне, пожалуйста, страховочку для выезда зарубеж” и где-то за доллар в день вам всё оформят. Помните, что если собираетесь заниматься чем-то выдающимся - акваланг, горные лыжи, прыжки с парашютом и без - нужно докупать специальный “спортивный” пакет.

Удачи!

Если верить подписи - это чемпионский болид Хемильтона. Он стоит при выходе в транзитную зону аэропорта Дубаи, куда я попал во время очередной командировки в Корею. Прямые рейсы из Питера летают только летом - в остальное время нет азиатских туристов, нет спроса. Обычно мы летаем по простому - до Шереметьево, а потом Korean Air или Аэрофлот летит напрямую в Инчхон, аэропорт Сеула. Прямые рейсы летают не каждый день, а лететь надо было срочно и по этому поводу нашелся такой маршрут - Питер -> Домодедово -> Дубаи -> Инчхон и обратно. Аэропортовые наблюдения.

Впервые летал авиакомпанией Emirates. Новые самолеты, богатая система развлечений, стюарды со всего мира - в одной команде и азиаты, и европейцы, и африканцы, то есть языкового барьера практически нет.  Обслуживание отличное, еда не выдающаяся.

В Дубаи транзитных пассажиров Эмираты бесплатно кормят - вечером бутерброды, с утра завтрак шведским столом. Ищите указатель:

Пройтись по аэропорту в обе стороны - у меня это заняло 2-3 часа. Везде магазины, все рассчитано на получение максимума прибыли с транзитников(лишь малая часть паксов летит именно в Дубаи, для большинства это пересадочный пункт). Атрибуты роскоши - обычное дело в стране, где родившись можно и не работать.

Многие прилетают в Дубаи ночью, а улетают утром. Пока европейцы пытаются втиснуться в сиденья, арабы и азиаты более практичны - спят прямо на полу.

А сеульский Инчон был совсем пустым уже в 10 вечера - чисто и безлюдно, как в морге. Днём там не протолкнуться - Инчон один из крупных азиатских хабов, три раза становился лучшим аэропортом в мире.

В Дубаи впервые встретил Airbus A380, на котором сейчас летаю только три авиакомпании - Singapore Airlines, Qantas и Emirates. На фоне 777х боингов  - новичёк не смотрелся гигантом, немного длинее, сильно шире и выше, но ничего сверхъестественного. Хотя двухэтажные присоски - это сильно.

В Домодедово, куда 380й прилетел впервые, - всё совсем по другому. А380 монстр, размером в четверть всего терминала.

Спарва от него стояла ТУшка ГТК Россия, на которой я улетел в Питер. Так вот хвостовое оперение А380 го смотрелось больше крыльев нашего ТУ154….

Такие 46 часов в пути, мне понравилось.

В прошлом году, по моей наводке, он еще и в Англию слетал за за 4 Евро туда и 20 обратно - туда я тоже пока не доехал

Читайте про Россию-мать на  http://yboris.blogspot.com/, а с меня рассказ про выходные в Архангельске и Малых Корелах!

Сам я из небольшого города в Мурманской области, и хотел бы поделиться своим опытом, может, кому и пригодиться.

Узнав о дешевых билетах Ryanair, и о том, что они работают с Visa Electron, решил попробовать на практике расплатиться этой картой. Visa Electron Сбербанка Северо-Запад с СVV кодом на обороте не подошла. По найденному в Сети совету я пробовал вводить вместо ССV, последние цифры номера, затем не вводить код вовсе, но все было тщетно.

Открывать Visa Classic в Сбере - было долго, минимум 2 недели, за это время билеты могли уплыть (или улететь?), и дорого, так как карту я использовал бы раз-два в год. Поиск по знакомым тоже не дал результата.

Что делать в такой ситуации? Совершенно, случайно, бороздя просторы Сети, нашел упоминание о Visa Virtual, которая предназначена для оплаты покупок в Интернете и привязана к основной карте. То, что надо!

Но тут снова, увы: в Сбербанке даже не слышали о такой карте. В филиале единственного другого (не Сбера) банка, который был в городе (периферия, мать ее), знали о ее существование, но не открывали такой тип карт. Снова тупик.

И тут, оплачивая Sipnet через платежные терминалы Qiwi, увидел предложение купить предоплаченную карту Visa Virtual. Записав адрес сайта, я вылез в Инет и нашел подробную информацию по этой карте.

Сам механизм покупки карты очень прост, указываете номер мобильного телефона, вносите деньги. Взимается комиссия 5% от внесенной суммы. В течение максимум часа, на указанный вами телефон приходит СМС с номером карты, сроком действия (3 месяца с даты открытия) и кодом CCV. Подробная инструкция здесь: http://visa.1pb.ru/instructions.html Там же можно найти распространенные вопросы и ответы. Либо задать в блоге, по возможности отвечу.

Сразу оговорю несколько моментов.

1. Карта НЕПОПОЛНЯЕМАЯ, следовательно, рассчитывайте заранее необходимую сумму, с учетом конвертации рублей в евро (или другую валюту), не жадничайте, положите с запасом, чтобы потом не переживать (мне в первый раз для покупки второго билета не хватило всего 30 рублей). Максимальная сумма счета-15000 рублей.
2. Даже какая-то сумма останется вы сможете этим остатком либо расплатиться за что-нибудь в Инете, либо после окончания срока действия карты он уйдет в личный кабинет системы Qiwi, и вы сможете оплатить им хоть телефон, хоть что другое. Можно привязать к PayPal.
3. Если вы неверно рассчитали необходимую сумму вы можете открыть еще таких карт, сколько необходимо, даже на один номер телефона. Но карты не суммируются!

Теперь собственно об оплате самой картой. Здесь все как обычно. Сперва я попытался выставить ее как Electron, чтобы сэкономить 5 евро, но система не поддалась на обман.

Затем, выставил как обычную Visa, и вновь отказ. Уже хотел звонить в банк и гневно возмущаться, но тут на телефон приходит СМС о списании с карты компанией Ryanair. С замиранием проверяю почту, и точно бронь есть. Оплата прошла! Остальные билеты прошли без глюков. Итого за 4 полета, всего я отдал 80 евро, из них 20 за оплату картой. Плюс комиссия банку за внесение 4000 рублей-200 рублей.

Вообщем, если у вас нет необходимых карт и времени для их окрытия, то такой вариант может стать хорошим подспорьем.

Маршрут мы заложили так, чтобы проехав по побережью к вечеру оказаться около аэропорта. Маршрут вышел такой - Калининград, Балтийск, Янтарный, Светлогорск, Зеленоградск, Куршская коса, аэропорт Храброво, где мы и сдали машину.
View Маршрут по Калининградской области in a larger map

Дороги в области относительно хорошие( если сравнивать с Ленинградской или Псковскими областями), но к сожалению заслуга в этом - мощеной подложки, которую год от года катают в асфальт. Да и деревья, в которые случись что непременно влетишь - похоже посажены немецкими товарищами.

Балтийск - крупная база ВМФ России, и если в Калилининграде пахло соляркой от старых евпропейских автобусов, то тут - от таких вот красавцев.

Город живет за счет военных, но общее впечатление - общий упадок. Наповал срубил офис Сбербанка, феерический пиздец посреди жилого квартала.

По побережью доехали до Янтарного - небольшого поселка-санатория, активно развивающего тему своего названия - есть музей янтаря, шахты, лавочки. Очень понравилось, что городские мужи заботятся об удобстве для приезжих - везде аккуратные(!!!) указатели, стоят стенды с информацией, можно взять брошюрку. Тёма бы порадовался. Хотя с символикой города неудержались и переборщили.

По пути можно было потанцевать в лесу, но мы не стали.

Светлогорск. Про такой город я даже не слышал, а оказывается это огромный курорт на Балтике. Сам город на холме, а внизу - набережная.

На холм уходит канатная дорога, но можно и на лифте за 20 рублей. Крутая у чувака работа.

За Светлогорском проехали Зеленоградск, про который я ничего незапомнил. И вот картинки с Куршской косы, памятника природы, про который действительно стоит почитать википедию.

Как итог - если будет возможность съездить на выходные в Калининград - едьте не думая, будет интересно!

Две недели назад мы вышли с работы пораньше, доехали до Пулково и через два часа были в Калининграде. Поводом для поездки стала июльская акция питерской ГТК Россия - билеты обошлись в 2100 руб. Тогда еще КД Авиа была в строю и регулярная цена билета была раза в три больше. Надо было лететь.

В Калининграде мы жили ближе к окраине, со стороны северного въезда в город. Дома вокруг поразили - новые строения, аккуратная, в большинстве случаев, архитектура, ухоженые дворы. Европа близко и она пробивается в Калининграде. Я так и не понял - в чём источник столь высокого уровня жизни в гоорде.

Пока искали гостиницу обнаружили, что по улицам пронумерованы подъезды, а не дома. Удобно, но в большом городе нумерация уйдёт за тысячу…

В конце войны город был практически полностью( действительно) был разрушен. Сегодня почти всё построено после 45го года, даже центр в большинстве своём - безликий совковый параллелепипед. Остатки старого города рассыпаны по городу - идёшь по России, идёшь , а тут бац и Германия! Например, так -

За стеной Музея Янтаря так вообще средневековье. Даже вода зелёная от старости.

По Питерским меркам город небольшой, а “открыточных” достопримечательностей совсем мало. Мы обошли основное, проплыли вокруг острова Канта, краем захватили Калининградский порт, дошли до Банденбургских ворот(это как раз они, пару фотографий назад).

Остров Канта. Это и есть главная достопримечательност. Кораблик у причала - прогулочный, его экскурсионные агенты дежурят у всех входов на остров. Трудно отказаться.

“О! Ездил в Калининград? Как там Кант? Навещал старика?” Примерно это, спросили у меня 100% друзей.

Рыбацкая деревня - новострой, но не самый плохой. Иногда полный ахтунг встречается.

Огибаем остров и подходим к порту. За мостом - Музейная Набережная - уникальная штука, нигде еще не встречал сразу несколько музейных кораблей в одном месте.

Надводных

Подводных

И космической связи. “Космонавт Виктор Пацаев” - последний корабль советской космической флотилии, единственной в мире. Пару десятков лет назад такие корабли использовались для поддержки связи с космическими аппаратами, находящимися не над территорией СССР. Насколько я запомнил - кораблей было 12, крупнейший - “Юрий Гагарин”. Все кроме этого в перестройку пустили на металлолом в порту приписки - Одессе. “Виктор Пацаев” принадлежит РосКосмосу и иногда оказывает поддержку наземным станциям слежения - он до сих пор в строю!

“Юрий Гагарин”

Калининград удивил разными мелкими штуками. Новые светофоры ( похоже из Белорусии):

Молодожёны вешают замочки на долгую счатливую жизнь вдвоём. Или втроём.

Геометрия колёс - необычная услуга рождённая мощёными дорогами, я так думаю.

Трамваи ходят по метровой колее, гораздо уже, чем в Большой России. Вагоны делали в Чехии, сейчас их закупать не выгодно(или не хотят) и часто рельсы внезапно кончаются асфальтом.

Основной вид транспорта в городе - автобусы. Все они привезены из Европы, где их видимо забрали с помоек. Дизельные двигатели не только экономят владельцам деньги, но и дико воняют. Так дико, что даже после Питера чувствуешь себя не уютно. Автобусов очень много, на остановке почти всегда стоят два-три. Похоже все автобусы - частные, название фирмы над лобовым стеклом.

Гнать машины из Тольятти в наш эксклав - не выгодно, да и не нужны они здесь - все автомобили европейский секонд хенд.

На дороге пешеходов пропускают гораздо лучше, чем в Питере. Похоже чем меньше город - тем с этим вопросом лучше. В Пскове - хоть с закрытыми глазами переходи. Зато некоторые знаки лишают сознания.

В самом центре города идёт война с пьянством:

Не могу не сказать - в Калининграде отлично с “поесть-перекусить” - заведений достаточно мало, но те что есть - просто отличные. А главное - в них работают люди с достоинством - они не просто приносят еду, забирают тарелки, надеясь через 2 года стать менеджером по продажам, а пытаются сделать приятно клиенту, чтобы всё понравилолсь и гость был доволен. И делают это именно с достоинством, а не заискивая чаевых. Два места для обязательно посещения - Круассан Кафе:Пивовар ( надо записываться заранее)

Пивовар - надо записываться заранее! В пятницу мы туда не попали, зато субботний вечер - как будто в Чехии.

Это был первый день в Калининграде, на второй мы взяли аццкий мопед, Деу Матиз, и проехали всё побережье - от Балтийской до Куршской косы. Скоро расскажу.

Летать обещают 4 раза в неделю -

Вылеты из Лаппеенранты - Воскр, Пон, Среда, Пятница  в   07:30, прилет в  09:45
Вылеты из Риги               - Чет, Суб, Воскр, Вт вылет в 19:25, прилет в 21:40

Вроде как уже и сквозные билеты в Европу можно прикупить - вот тут

Цена до Риги и обратно - 111 евро, зато на конец января Амстердам или Берлин - 140-170 евро!

НО! На этом новости не закнчиваются - финская пресса так же пишет о том, что летом Ryanair договорился с аэропортом Лапы о начале полётов Дюссельдорф-Виз, 2 раза в неделю. Ждём продолжения!

Спецпредложения из Лаппеенранты будут появляться на сайте распродаж.

Полностью - http://my.flightmemory.com/krokodile

После плохих новостей - к очень хорошим. Через несколько дней начнутся распродажи у Аэрофлота и России. В основном это полёты в Европу, но Россия предлагает хорошую возможность познакомиться со страной - из Питера в Калининград, Москву, Архангельск, Самару и Ростов - туда-сюда - всего 2 тысячи рублей со сборами. Как раз в сентябре-октябре проведем двое выходных на берегу Балтийского и Белого морей.  С аэрофлотом намечаем Стамбул на зиму, хотя говорят там холодновато….

Чтобы было удобнее следить за распродажами, я собираю их одном сайте, а вы можете подписаться на рассылку по почте или RSS -  посмотрите на Buruki(Если вы не знакомы с RSS - прочитать можно вот тут. Кратко - RSS позволяет следить за изменениями на сайтах. Один раз подписавшись на RSS сайта вы будете в курсе всех обновлений на нем. Читать RSS можно в онлайн читалках (сам пользуюсь Google Reader ) либо оффлайн - есть встроенные в Firexfox, Оперу и тд.)

Это окраина(!) Сеула, до границы города - километр-полтора. В таких условиях и живут братья наши меньшие - показать бы им нашу уплотнительную застройку и они бы не поняли, чем нас она не устраивает. С такой плотной застройкой ежедневная езда по городу на машине становится невыносима, тоже самое для пешеходов - светофоры, для созднаия хоть какой-то зеленой волны, работают по очень длинному циклу, минут 5 можно простоять на не самой широкой улице. Вообще, это какой-то человеческий парадокс - город развивается, развивается, а потом ХЛАЦ и жить в нем становится невыносимо. То есть не-воз-мож-но. И плевать на свтофоры, небоскрёбы, табло, метро и всю остальную инфраструктуру. Кстати, про небоскребы. С моего предыдущего приезда мои коллеги переехали из 22х этажной высотки в старую пятиэтажку - и это прекрасно. А то раньше: стоишь минут 8, ждешь лифт с 20го на 1й этаж, а он приезжает, но уже битком - люди с нижних этажей перехватили его, пока он поднимался к тебе. Из хорошего - гораздо сильнее проникся корейской едой. Не то, чтобы она мне прямо в душу запала, но в этот раз ничего кроме корейского не ел. К стандартному набору из санюпсаля(куски бекона), кальби(синина или говядина отмоченая в соусе) и таккальби(курица в перце с травой, грибами) добавились осьминоги в перце, камчатский краб(в Корее весь краб импортируется из России, цена - около 25 долларов за кило), свеже прибитая сырая рыба и совершенно непонятные губки с начинкой.

Так выглядит стол в обыном корейском ресторане - вода в железных чашках, салатики, холодный бульон из морской капусты ( ким)  и главное блюдо на жаровне в центре.

Интервью - http://www.online812.ru/2009/08/24/002/

Надейся и верь

Если заглянуть чуть дальше по датам - то перелет в Сочи со сборами выйдет около 1500 рублей - отлично! Надеюсь у Авиановы бизнес пойдет лучше, чем у Ская, который славится задержкой рейсов и псевдорасродожами.

Удачи!

Написал письмо управляющему аэропорта и в министерство развития туризма в Лапе. Написал всё как есть - тысячи человек уже летают из финки, тысячи не знают об этом, но как узнают - обязательно захотят )  Рассказал про опрос, который мы проводим ( в опросе  tinyurl.com/ryanairryanair уже 500 ответов, нужна тысяча и полетят факсы к бюджетникам, поддержите, пошлите знакомым, перепост приветствуеца!) . Отправил в четверг, в понедельник получил ответ.  Менеджер оказался очень положительным, обрадовался интересу, но ничего конкретного не ответил. Хочет больше информации о российских туристах, которые летают через финку. Сейчас продолжаю переписку,  продолжаю наблюдение и нужна ваша поддержка - пройдите опрос.

И вот ещё что: пока обсуждалась тема - обнаружились потрясающие штуки:

1) Аэродром в Левашово. В Питере, на севере прямо рядом с кольцевой есть полноценная полоса и аэродром совместного( с военными) использования

2) Требования Ryanair к принимающему аэропорту. Источник http://www.lotniskowswidniku.pl/dek/wymogi.pdf, судя по всему это одна из польских управляющих компаний готовилась к приёму райена. Основные требования - оборудование для безопасности, время обслуживания самолета - 25 минут, международный статус аэропорта.

Вообще ситуация странная - ГТК Пулково говорит "ежели пустить лоукосты - Питер останется без авиакомпании и без рабочих мест". Так вот как раз наоборот - авиакомпаний ясное дело станет больше и они-то как раз и обеспечат новые рабочие места. Аэропорт, отданный в разработку немецким подрядчикам на 50 лет, сейчас представляет из себя не паханное поле. Он примерно там же где и был в 80х годах, отставание - огромное ( именно с точки зрения пассажира, состояние перрона, включая ВПП - вроде как лучше).

Кстати про рабочие места - RyanAir в своих новостях о расширении маршрутной сети(например, тут) гооврит об обеспечении рабочими местами именно в городе базирования… Да и вообще, очевидно, что прилетающий в город турист приносит городу солидные деньги, а уж если ему понравиться - то и друзья подтянутся.

PS: Если вы ведёте блог или ресурс в интернете - дайте ссылку на опрос  - http://tinyurl.com/ryanairryanair. Если наберем 1000 ответов, обязуюсь отправить факс райну и сотоварищи.

Второй месяц подряд они проводят распродажу на осень,  и если в начале июня я проворонил билеты в Калининград, то сейчас успел! Плюс захотелось в Архангельск, город который в последний момент заманил своей северной приманкой… В итоге - по 50 евро за полет - чем не лоу кост ? И это с нормальным багажом и прямыми рейсами.

Кстати, Архангельский сайт поддержки туризма приятно удивил - удобная навигация, необходимая информация. Так держать и внутренний туризм сам по себе разовьется!

Кроме внутренних, есть и международные рейсы - Европа в пределах 200 евро, Гремания ещё дешевле!

Пользуйтесь - http://www.rossiya-airlines.com/ru/news/index.php?id4=1707

Вилла:

Выбрать было трудно, 10 человек не могли сойтись на одном варианте. Пока думали-обсуждали лучшие варианты бронировали более проворные(или опытные) товарищи. В итоге за 2 месяца до поездки была забронирована вот такая симпатишная вилла. Сразу скажу - в жизни она даже лучше, чем на картинках. Отличное расположение - на холме, с видом на море, бассейн у обрыва. Места даже больше, чем заявлено - 12 человек комфортно влезут. Там было вся бытовая мелочь и важность - тостер, микроволновка, посудомойка и даже встроенная фритюрница(которая, естественно, не пригодилась). В гараже нашлось барбекю, лежаки, надувные матрасы и водные пистолеты.

Как бронировать виллу?
7 дней на вилле были шиииикааааарррны…. тут и сказать нечего. А вот бучить ее было довольно геморно. Полная стоимость 1230EUR за 10 человек на 7 дней. Оплата(40% от стоимости) принималась только банковским переводом, для чего нужен был долларовый счет(у нас он такой был, но можно было сделать перевод без открытия счета, например, в ВТБ24). Деньги шли долго - около 1,5 недель, когда дошли, неспешные испанцы выслали договор на email, потребовали подписать его вручную и отослать им обычной почтой. Осталось самое простое - доехать до Испании, зайти в офис конторы по аренде и забрать наши ключи, ну а потом было шиииииикарно…

Про апартаменты в Барселоне - чуть позже. Там было похуже)

Странно, но и на вилле в Торраденбарре, и в барселонских апартаментах не было чайника.

В мае удалось побывать в Бремене, Дюссельдорфе и Дортмунде и везде нас встречали выходцы из бывшего СССР. "Русские немцы", уехавшие в 90е годы, были и в ресторанах, и в магазинах и на улицах. Большинство из них оставили приятное впечатление - все искренне радовались послушать про Россию сегодняшнего дня, рассказывали про себя. Но сложилось впечатление, что большинству удачно устроиться не удалось - даже молодежь, отучившись в немецком университете, почему то работает официантами. Хотя, может я и не прав - с официантом встретиться легче, чем с инженером-ядерщиком

PS: улетали из Дюссельдорфа мы в 9.15 утра, в аэропорт нужно было к восьми, поэтому на ЖД станции мы оказались довольно рано, дело было в воскресенье. На улице не было никого, кроме двух наших быдло-соотечественников лет 20. Пьяные вдрызг, громко матерясь, они смеялись, как бабы, обнимали друг друга и весело звонили своим друзьям. Так, что не страна красит ублюдков, а человек страну…

ClickAir начала полеты из Питера в Барселону, летает по субботам, цена - от 200 евро со всеми сборами туда обратно (соответственно, 100 евро в одну сторону).
Если закажете отель сами - две недели в Испании выйдут в 30 тысяч рублей.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Собрались после работы все вовремя и полностью собранные - то есть все шмотки, причендалы и еда в дорогу была запасена заранее. Не-водители откупорили первое пиво - двинулись. Человек нас было семеро, машин двое - Ноут и Форестер - места в обоих завались и рулить удобно. Маршрут выбрали через Псков с границей в Шумилкино (маршрут смотрели на http://www.viamichelin.com/, в дороге ехали по IGO 6 и 8 версий, дорогу они показывали одинаково), вариант с проездом через Таллинское шоссе и Нарву сразу отмели - граница там непредсказуема и простоятть там можно часов 8. Основные тревоги вызывала дорога, но в жизни она оказалась лучше, чем ждали - ехать можно, постоянно пялясь на полотно, ямы иногда огромные.

Псков проезжали около 12 ночи - весь город едет 60 и пропускает пешеходов - молодцы! A, вообще, впечатление от Пскова (административный центр, между прочим) ужасное: грязно, ветхо, разбито. Проехав город насквозь, остановились на заправке передохнуть и посмотреть на Челси (Челси видимо смотрел на нас и проиграл ) , цены на бензин в Псковской области примерно на рубль, полтора выше чем в Питере, то есть от 20 до 22 рублей за девяносто пятый. 

Таможня, после опыта на финско-российском переходе поражает своей медилтельностью. Зачем-то на въезде дают бумажку, вроде обходного листа; спрашивают пробег машины; данные из паспартов заносят вручную, а не через сканер. Причем такая бодяга не только у нас, но и у эстонцев(да-да, несмотря на то что мы поехали по кратчайшему пути - граница пересекаеться с Эстонией, а не с Латвией - учтите это, если у вас, например, однократная латвийская виза). В итоге, проходение границы в  час ночи, в будний день, при полном отсутсвии конкурентов, заняло час сорок минут. На обратной дороге перед намибыло 8 машин и это уже заняло 3 с небольшим часа. Такие вот неспешные пироги… 

Эстонские 20км и Латвийские 200км прошли уже на автопилоте, в аэропорт подъехали около 5 утра по местному, 6 по питерскому(те вся дорога заняла около 10 часов). И решили тут же отметить хорошее начало поездки:

Так и так

Нам понравилось в Рижском аэропорту утром.

Вторая - плотно обсуждаеться  здесь и   здесь. Ситуация странная - девушка бронировала билет, опалата не прошла, девушка расстроилась и купила перелет у другой АК, а через несколько месяцев пришло требование от AirBerlin заплатить за неиспользованный билет. Оказываться, нужно было позвонить в AirBelin и подтвердить свой отказ от брони… Это написано как раз в тех правилах, с которыми мы всегда соглашаемся не читая.  Товарищ, будь бдителен!

Если нет опыта, а есть водобоязнь (опасения смогу-не смогу забучить) - с радостью помогу, завтра после 6 вечера можно пересечься в заведении с вайфаем. Кто хочет? Оставляйте комментарии! Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

• Билеты - ~90 евро из Тампере (туда через Бремен с ночевкой, обратно Франфуркт-Ханн)
• Багаж (один на пятерых) - 10 евро (по 15 евро за сегмент, всего 60 ево)
• Доехать до Тампере - 10 евро страховка, 11 евро - парковка, бензин - 10 евро.
• Транспорт в Бремене - 15 евро

Всего - ~146 евро. При этом мы бы тратились на бесполезную еду и зависли бы в Бремене на день. Разница в 50 евро - фигня, по сравнению с возможным геморроем. Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Подробности: Вчера пытался купить с 12 по 24 - два раза не прошла карточка(Visa Classic), чего до этого не случалось. Позвонил в банк, ответили, что никаких поползновений снять денег со стороны АльИталии не было, то есть проблема полностью на их стороне. Оказывается, Алиталия не осилила скрестить платежную систему и русский язык - карты не проходят(по крайней мере дебетовые), покупать нужно на другом интерфейсе - я пользовался Ирландским. Пока разбирался с картой, кончились билеты на наши даты, и настроение мое ухудшилось. Посмотрел на время вылета (17.50) - и настроение улучшилось. Можно брать с 11го числа, полдня поработать, а потом в Пулково! Сэкономили день отпуска. А АльИталии неуд с занесением.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Рассмотрев несколько вариантов, как то: самолетом из Питера напрямую, самолетом из городов Финляндии (Тампере, Хельсинки) или Эстонии и т.п., я выбрала довольно нестандартный и заморочный вариант - лететь до Калининграда, а оттуда поехать на поезде. в принципе, город находится довольно близко к Германии, поэтому времени на дорогу должно было затратиться не много. (стоимость передвижений составила: примерно 7800 руб. Петербург-Калининград-Петербург и около 140 евро Калининград-Берлин-Калининград).
короче, эпопея началась.

Нужно иметь в виду несколько фактов: при покупке ж/д билетов в России, в качестве времени отправления с территории России указывается московское, а с территории других государств - местное время. т.к. не все в курсе этой политики РЖД, со многими пассажирами случается неприятность в виде опоздания на поезд: в Калининграде время отстает от московского на 1 час, соответственно, старт не в 18.30 (как написано в билете), а в 17.30. в любом случае, если вы все-таки опоздали - можно найти сердобольного таксиста, который домчит до границы в Мамоново меньше, чем за час. в этом случае за "спасибо" пограничники разрешат подсесть в поезд на свое место.
еще при покупке билета в "евровагон" надо помнить, что в купе 3 полки, расположенные друг над другом. сесть или как-то выпрямиться на них невозможно даже при наличии миниатюрного роста. а для того, чтобы забраться на полку под потолок, используется приставная лестница (а не откидная, как в наших купе), которую нужно еще доставать из миниатюрного гардеробного шкафа. зато непосредственно в купе есть умывальник (замаскирован под столик), большое зеркало и одно неудобное кресло. в самом поезде Калининград-Берлин всего 3 или 4 вагона, а ресторан отсутствует напрочь. хотя проводницы помогут с напитками (если их очень попросить, конечно же))).
прибытие в Берлин возможно на 2 вокзала (в смысле остановки по очереди будут) - имеет смысл заранее посмотреть, в какой части города будете жить и выйти на той остановке, что ближе.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

C 19 марта онлайн регистрация стала доступна для не-граждан Европы, до 1 мая она будет бесплатной, а с 1 мая нельзя будет выбрать регистрацию в аэропорту - останется только онлайн опция. Ну и с мая нужно будет платить по 5 евро, но уже за то, что вы сами себя зарегистрируете и распечатаете посадочный.
Резюме - покупаем между 19 марта и 1 мая - экономим 10 евро за полёт туда-сюда.

Райн берет комиссию за оплату любой картой, кроме visa electron. Я попробовал пачку электронов и работает только выпущенный ВТБ, причем в качестве CVV нужно вводить не 3 доп цифры на обороте, а последние три цифры номера карты.
Есть и другой способ - регистрируетесь на сайте EntroPay и создаете виртуальную карту(источник говорит, что валюта виртуальной карты должна быть фунтами стерлингов, иначе карта будет распознаваться как обычная VISA). Когда регистрация завершена, переводите на виртуальную карту деньги с реальной ( комиссия 5 %) и смело топаете на Ryanair, покупать очередной билет за несколько сотен рублей. Для болшой компании или многих перелотов - экономия будет существенной.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Some passengers for the reasons detailed below are required to use airport check-in.

• Passengers travelling with checked baggage
• Children aged between 14-17 years travelling alone
• Passengers travelling with infants(*)
• Passengers travelling with mobility equipment (including children’s pushchairs)
• Passengers with reduced mobility, blind/visually impaired passengers including those travelling with a sighted companion or guide dog (*)
• Passengers who require special assistance at the airport (*)
• Online Check-In is not available from Romanian or Moroccan airports.
• Passengers travelling on a passport which is due to expire within 30 days from the date of travel
• When there are more than 9 passengers booked in a reservation
• Passengers travelling on the same reservation with a passenger who is not entitled to Online Check-in.
• Passengers who have booked an extra seat in the cabin.

Where a passenger is unable to avail of online check-in by reason only of a matter marked (*) above, any airport check-in fee paid will be refunded at the time the special services are requested or upon application.

Образец запроса, спасибо Виктору Калиниченко(vkontakte)

To Ryan Air sales department:

With this application I am requesting to return the airport check-in fee for the flights made within the booking СЮДА ПИШЕМ НОМЕР ВАШЕЙ БРОНИ on ХХ-ХХ-2008 (ПИШЕМ СЮДА ДАТУ, КОГДА ИМЕЛ МЕСТО РЕЙС) from (ГОРОД ОТПРАВЛЕНИЯ) to (ГОРОД НАЗНАЧЕНИЯ), FRхххх (НОМЕР РЕЙСА) and for each passenger within the above mentioned reservation basing on the RyanAir travel regulations which say that “Where a passenger is unable to avail of Online Check-in by reason only of not being the holder of either a valid passport or a National Identity Card, issued by the government of an EU/EEA country, any airport check-in fee paid will be refunded upon application”. All passengers to whom the airport check-in fee had been applied are and had been the holders of non-EU passports. Their names are: (ПЕРЕЧИСЛЯЕМ ИМЕНА, ЗАПИСАННЫЕ ЛАТИНСКИМИ БУКВАМИ, например, VASILY PUPKIN, т.е. в точности как было указано в брони). No other reason took place for choosing the airport check-in
(ЕСЛИ ПУТЕШЕСТВОВАЛИ С МЛАДЕНЦАМИ, ТО ДОБАВЛЯЕМ СЛЕДУЮЩЕЕ: except our traveling with the infant which also obeys the rule “Where a passenger is unable to avail of Online Check-in by reason only of a matter marked (*) above any airport check-in fee paid will be refunded at the time the special services are requested or upon application”. The circumstance of traveling with infants is marked with the “star” sign. )

With the best regards,

(ВАШЕ ИМЯ И ФАМИЛИЯ)

Address:
(ДОМАШНИЙ АДРЕС)

E-mail: (ВАШ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ)
Phone: (ВАШ КОНТАКТНЫЙ ТЕЛЕФОН С ПРЕКОДАМИ, например +7 123 4567890)
___________________________________________

Это письмо следует направить либо по почте по адресу
Customer Service Department
PO Box 11451
Swords
Co Dublin
Ireland

Либо по факсу +353 1 8121676

На следующей неделе озабочусь возвратами, жалко только, что при полете в Прагу у нас был один билет с пятью пассажирами и одним багажом - за тот перелет можно было вернуть 50 евро (.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Руководство перевозчика убеждено, что новая платная услуга позволит компании увеличить выручку, помимо денег, поступающих от продажи билетов. “Мы думаем о том, не установить ли нам монетоприемник на дверях туалета, чтобы люди платили фунт стерлингов (1,43 долл.) за посещение”, - заявил гендиректор.

При этом М.О’Лири полагает, что это не должно причинить неудобств пассажирам, путешествующим без наличных. “Не думаю, что в истории был случай, когда у человека, пользовавшегося услугами Ryanair, не было бы даже фунта стерлингов в кармане”, - сказал он.

http://top.rbc.ru/retail/27/02/2009/283409.shtml

Я думаю, это очередная новость ради новости, такая же как заявление Майкла о будущем бесплатном оральном сексе в бизнес классе на бортах RyanAir. Пока не то что секса, бизнес класса нет

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

До этого никогда не был на маленьких аэродромах (наш в прошлой жизни был колхозным аэродромом для сельхоз авиации), поэтому не знал что ждать.Зрелище, к сожалению, не шибко радостное - недостроенный ангар без стен, самолеты заваленые снегом, протоптанные в сугробах узкие дорожки. Самолеты трех видов - старые наши(ЯКи), старые забугорные ( Cessna ) и самоделки + некоторое количество мотодельтапланов. Вокруг самолетов роятся мужики - пилоты и техники. Ладно, что они энтузиасты своего дела, любят самолеты и всё другое прочее. Главное - они отличные МУЖИКИ. Достойные, умные, спокойные - отвечали на наши дурацкие вопросы безо всякого высокомерия, подробно и похоже с интересом.
Часа полтора была нелетная погода - ждали в радио будке, потом и свет отключили, нас позвали в подсобку попить чая, посидели еще полчасика - можно лететь!
Я полетел на двухместной Цесне. Что странно - мотор практически не создает вибрации. Выруливаем на взлетную(все повороты торможением одного из колес под крылом - как на танке), пилот докладывает на вышку, вышка отвечает( видимо без знания терминологии разобрать речь в наушниках невозможно - шипит) , начинаем разбег, отрываем переднее шасси и на 75км/ч отрыв, пркатически незаметный, плавный. Набор высоты до 300 метров - тут становиться ясно, почему ждали погоды. То что на земле кажеться несущественным - в полете важно. Самолет простенький, летать можно только визуально(т.е. не по приборам) - даже небольшой снегопад затрудняет управление, поймать горизонт не так просто. Во время горизонтального полёта пилот отдал управление мне - оказалось, лететь по прямой, совершать небольшие маневры - не сложно. Но вот что я точно могу сказать - посадить Boeing без опыта(как в фильмах) - невозможно, думаю что и Цессну тоже…
Когда приземлились моих друзей повезли на четырехместном Як18Т, более серьезном самолете. Подруга вышла из него трясущейся, друг несколько раз головой достал до потолка кабины(забыл ремень пристегнуть) - пилот крутил несложные фигуры …. Им понравилось
В итоге - ехать надо, но лучше наверное весной или летом, иначе можно попатсть на погоду, а ждать дело неблагодарное.

PS: Если вы сами занимаетесь малой авиацией - откликнитесь(andrew.novoselsky@gmail.com) , скромно задам пару вопросов.
Если кому нужны контакты - обращайтесь.
Если в Гостилицах неудобно - есть такие же полеты в Лисьем Носу и Кронштадте

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Началось всё именно так, как обычно начинается любая интересная история, печальным пасмурным субботним днём в не менее печальном и пасмурном городе-герое Санкт-Петербурге. Наш герой - Марио (пусть вас не смущает имя, ибо Марио на все 100% русский, и с самого раннего детства и до времени повествования никакого отношения к итальянскому языку не имел). Итак, суббота, середина зимы, в печальном городе Петербурге льёт обычный зимний дождь. Грустный самолёт авиакомпании AlItalia принял на борт всего 28 пассажиров, отчего ещё больше огорчился, но, тем не менее, неторопясь поковылял по взлётно-посадочной полосе аэропорта Пулково-2, чтобы потом взмыть в небо и взять курс на родину, в вечный город Рим.

Марио не из тех людей, кто скучает в полёте. Последнее время он много летает, и три с половиной часа, которые отделяют посадку от приземления, запросто проводит за чтением художественно литературы, просмотром видео программы, любезно предоставленной авиакомпанией и попытками разглядеть хоть что-нибудь через крошечное окошко в двери аварийного выхода, место рядом с которым ему не менее любезно выписали на чек-ине.

Рим, как обычно, хорошо принимает: температура воздуха значительно выше, чем в Петербурге, несмотря на поздний час, комфортабельный автобус уже готов принять всех 28 пассажиров и отвезти в большое здание аэровокзала с заморским именем Fiumicino, где нашего героя уже ждёт так милая любому русскому сердцу очередь на паспортный контроль. Как хорошо, что как бы далеко ни забросила тебя судьба, везде найдётся частичка Родины.

Но, всего хорошего по-немногу, Европа ждёт Марио! Багаж: без задержек, снабжённый указателями проход к поезду, который за считаные минуты доставляет нашего героя до Центрального вокзала Рима, или в простонародии Termini. Потом метро, затем автобус. Всё по расписанию. Как необычно, но, тем не менее, приятно. И вот уже Марио у ворот заветного дома, где для него зарезервирована квартира. Но погодите, что это? Неужели закрыто?! Только не это!

“Каким же глупцом надо быть, чтобы стараться сэкономить лишних 40-50 евро на такси, вместо этого поехав на общественном транспорте, а потом стоять у закрытых ворот?” – корит себя Марио, – “Надо же было смотреть на часы! О чём я думал?!” Телефон резиденции отвечает незнакомыми словами и явно не разговаривает по-английски, потому что автоответчик – машина неразумная и только и может, что раз за разом повторять единожды услышанное. Единственный телефон итальяно-говорящего человека, который мог бы помочь – вне зоны действия сети. Остаётся только слать и слать СМСки и винить себя, а тем временем в Москве наступила полночь…

Внутри каждого из нас, у кого-то совсем глубоко, у кого-то не очень, есть свои часы. Наверное именно их звонок, приуроченный к наступлению нового дня, и отвлёк нашего немного обескураженного героя от тяжёлых дум и заставил всерьёз заняться планированием путей выхода из сложившейся ситуации. Вариантов виделось всего 2: а) вернуться обратно на ЖД вокзал или аэропорт, то есть то самое место, которое никогда не спит, найти там комнату отдыха или другой какой отель и устроиться хотя бы на ближайшую ночь; б) напрячь извилины, вспомнить местонахождение ближайшего отеля, в котором Марио уже приходилось останавливаться в предудщие его посещения Рима. Конечно, был ещё и третий вариант: стоять у закрытых ворот и продолжать расходовать драгоценные минуты роуминга на звонки бездушному автоответчику в резиденции или коллеге, находящемуся вне зоны покрытия GSM сети. Но ночью даже в Риме бывает холодно, к тому же ветер и особенная пустынность месности, посему Марио выбрал второй из первых двух вариантов и отправился в путь…

Он ещё не знает этого, но на его удачу гостиница, в которую он идёт, открыта, в ней есть свободные номера, и ему с радостью сдадут один из них на ночь за 90 евро с включённым завтраком. Марио отправит успокоительные сообщения всем, кого уже успел напугать в краткий период паники, и ляжет спать, довольный, что этот день наконец-то закончился. Завтра будет ещё один, когда предстоит ответить на множество вопросов…

Оставим нашего героя в его безмолвном путешествии через покрытую пеленой ночи столицу государства Итальянского и позволим себе озвучить несколько выводов, к которым Марио ещё предстоит придти:

1. Отправляясь в путешествие будьте на 100% уверены в своём маршруте. Если забронирована гостиница или квартира - лучше прослыть навязчивым, чем не знать чего-то наверняка;
2. Купите, украдите, распечатайте или любым другим способом получите карту той местности, где находится гостиница/квартира/хостел;
3. Имейте 2, а лучше 3 контактных телефона людей, которые смогут помочь в случае чего;
4. Всегда имейте запасной вариант или деньги, которые смогут этот вариант обеспечить на месте.
5. Don’t panic! ©

До сих пор, например, один из крупнейших лоукостеров Ryanair не использовал аэропорт Лаппеенранты именно из-за высоких аэропортовых сборов. Но теперь авиакомпания заявила о возможности открыть прямые рейсы из Лаппеенранты в Дюссельдорф и в Амстердам (через Дюссельдорфский аэропорт Weez).

“То, что Лаппеенранта расположена близко к Петербургу, также делает город привлекательным для бюджетных авиалиний”, - говорит генеральный директор Finavia Самули Хаапасало. Исследования, проведенные Finavia показали, что в радиусе 200 миль от аэропорта проживает более 5 млн жителей (включая Петербург).

Полностью у Делового Петербурга

В Авиаторах(НТВ) две недели назад был подробный рассказ про финский аэропорт-

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Хорошая новость номер два - наконец нашел сайт http://www.skyscanner.net, который не мучает вопроса -”А куда летите? А когда?”. Просто выбираешь ОТКУДА и примерно когда(но можно поставить хоть на целый год) - а в ответ получаешь когда и куда можно улететь за наименьшее количество денег. Это тема, это мне нравиться. Пользуйтесь!
Пример из Финляндиии Латвии.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях. ]]> http://easyeurope.ru/xoroshie-novosti-iz-interneta/feed/ http://easyeurope.ru/arenda-kvartiry-v-prage/ http://easyeurope.ru/arenda-kvartiry-v-prage/#comments Fri, 23 Jan 2009 10:18:00 +0000 krokodile http://easyeurope.ru/arenda-kvartiry-v-prage/ В Праге и красиво, и дешево и вкусно - самое то место, чтобы не отказывая себе не в чем(а это отдельная статья для кайфа) получить тонну положительных эмоций.

Посмотрел на сайте крупного питерского туроператора nevatravel.ru цены на туры в Чехию и как-то расстроился - цены заломлены по самое не балуйся. Если отмести бредовые автобусные туры - от 18,5 тысяч с проживанием в Phaha 6 (не совсем, но всетаки жопка). Билеты из Питера на февраль стоят 8,5 или 12,5 тысяч рублей. Осталось найти жилье.
Раньше я считал, что если едешь один или вдвоем - можно даже не пытаться снять квартиру - будет дороже, чем хостел или дешевый отель. Но - Прага, Прага…
Перед поездкой я искал квартиру на 8 человек на 5 ночей, облазил порядочно забугорных сайтов (раз, два, три и другие ), кое-где были более-менее предложения - но в целом получалось дороговато. Без особых надежд решил поискать в Яндексе - и среди объявлений о сдаче квартир в Праге по 2000EUR за 4 ночи на новый год ( опять же от наших убогих турагенств) . Итог - моя звездочка, моя прелесть - RenteGo ( русский и английский сайты). Цена - сногсшибательная, у нас получилось по 12,5 EUR за человека в квартире 130 метров, расположение - в 5 минутах от Вацлавской площади ( аналог Дворцовой в Питере и Красной в Москве).
Немного деталей -

1. Заказать квартиру у них можно также как и на любом другом сайте бронирования.
2. Деньги списывают не сразу, а за определенный срок до прибытия.
3. Если бронируете заблаговременно - вам домой пришлют ключ от подъезда(сама квартира на электронном замке - код высылайют по мылу). Если заказываете за пару дней до приезда - надо будет зайти к ним офис за ключом или дождаться, когда жилец дома откроет парадную - запасные ключи лежат в квартире.
4. Уборка включена в стоимость

Вот, что такое приятно обслуживание. Почаще бы так. Если будете пользоваться их услугами - дайте знать - сравним впечатления, ну очень интересно!

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Ну так вот… Есть такой способ проводить конференции - парни(будущие участники конференции) сами собираются, готовят материалы, снимают помещения и делают все остальное нужное. Называется это - баркемп(Wikipedia) - все воими руками. Туда я вас и зову! Мероприятие пройдет в Риге 6-8 февраля. Темы будут в основном связаны с Вебом, соцсетями и тому подобное. В программе - доклады, свободное общение, приятная атмосфера тоже обещала зайти. Ну и вечеринки после каждого дня.
Официальный сайт - BarCamp Baltics 2009.
Из Москвы и Питера в Ригу ходят поезда. Билет из Москвы стоит 2600 р. из Питера - 1300. А можно и на машине - но тогда боюсь устать )
На конференции буду двигать свой проект IT-Event.Ru - как раз для того, чтобы не пропустить чего интересного в нашей сфере.
Айда с нами !

В результате у нас получилось примерно так :

Питер-Хельсинки-Сток-Тризиль-Сток-Хельсинки-Питер с 26 декабря по 4 января
18600 рублей

Питер-Хельсинки-Сток-Тризиль(7 дней)-Сток-Прага(6 дней)- Сток-Турку-Питер с 26 декабря по 11 января
23500 рублей + еда в Праге.

Подробно все расписано тут:
http://spreadsheets.google.com/pub?key=pyPMu2sEyt_4jBp7HTjrsCA

Так, что можно уверенно сказать - не только easy, но и cheapeurope! Следите за распродажами билетов - http://airsale.blogspot.com

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Но, чтобы подытожить денежную тему - оказывается мы очень удачно выбрали время для поездки в Норвегию. Кроме того, что все оплаты у нас прошли до начала резкого роста евро, так и в норвежских кронах мы оплачивали на самом дне.

И вот что пишет Фонтанка.ру

На фоне девальвации рубля зарубежные СМИ сообщают о том, как и в какие валюты вкладываются иностранные инвесторы.

Как пишет dp.ru со ссылкой на данные Bloomberg, крупнейшие валютные спекулянты со всего мира раскупают шведскую и норвежскую кроны, после того как эти валюты ослабли сильнее, чем валюта многих развивающихся стран.

Курс норвежской кроны упал в 2008 году относительно доллара на 22% после того, как резко снизились цены на нефть, и инвесторы устремились в американские облигации. Шведская крона упала на 17%.

Информагентство Bloomberg приводит данные банка Goldman Sachs, эксперты которого говорят, что валюты перечисленных скандинавских стран станут хитом 2009 года, показав рост более 17%.

http://www.fontanka.ru/2009/01/14/046/

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях. ]]> http://easyeurope.ru/v-strane-krizis-1-0_o/feed/ http://easyeurope.ru/v-evrope-dorogo-no-u-nas-to-eshhe-dorozhe/ http://easyeurope.ru/v-evrope-dorogo-no-u-nas-to-eshhe-dorozhe/#comments Wed, 14 Jan 2009 10:18:00 +0000 krokodile http://easyeurope.ru/v-evrope-dorogo-no-u-nas-to-eshhe-dorozhe/ Стереотип - в Европе всё дорого. В России - дешево.

коттедж	Будни		Выходные / праздники
Коттеджи с 2-мя спальнями (4 чел.)	14 500		21 000
Коттеджи с 3-мя спальнями (6 чел.)	21 000		27 000
Дополнительное место	1 500		1 500

Тризиль
Игора

Подробнее позже, а пока сводка-отбивка.
Поездка на 20 человек прошла успешно - никого не потеряли (хотя одного растеряшку два часа искал сноу патруль в Тризиле); дорога прошла спокойно, с лишением прав по разводочной схеме Первомайскими гайцами; шведский паром страдал от нас меньше, чем от скандинавов-белочников; норвежские дома остались на своих местах; кемпинг около Скавсты - оказался совсем не таким плохим; Прага - город для сильных животом, а аренда квартиры - это не какой-то убогий хостел.

Я доволен.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Итак, обо всём по порядку. Решение было принято абсолютно случайно - альтернатива поездки в Египет. Цель - повидать друзей, посмотреть страну, пошопить и покататься на лыжах - примерно в таком порядке по важности.

Для того, чтобы максимально съэкономить мы решили лететь в Милан, там взять машину и на ней ехать в Швейцарию. Первый пункт сразу на границе с Италией - Лугано, там мы останавливались у одноклассницы.

Т.к. ехать в Швейцарию мы решили всего за пару недель, до поездки, то особого выбора по бюджетным билетам не было даже в Милан (я, кстати, не фанат лоукостов с безумными маршрутами и пересадками - по-моему, лучше просто поискать дешевые билеты по каким-нибудь акциям или просто заранее). В итоге удалось купить один билет Хельсинки-Милан-Хельсинки за 270 евро (это был последний билет за эту цену - остальные дороже примерно на 100 евро). Второй билет взяли на следующее утро Россией Питер-Милан-Питер примерно за 10 т.р. Получилось очень удобно - я прилетаю вечером, ночую в Милане (отель Aosta рядом с центральным вокзалом на 3 звезды тянет только с натягом - всё очень на гране), утром еду обратно в аэропорт, мы встречаемся, рентим тачку и едем в Лугано.

Машину забучили через брокера в Thrifty - получилось немного съэкономить, хотя определённый момент мы пропустили и цены чуть выросли.

Аэропорт Мальпенза в общем понравился - всё достаточно современно, понятно, чисто. Хотя конечно далековато от Милана и поезд до центра стоит 11 евро (не до центрального вокзала), но есть автобус до центрального вокзала за 6 евро - я им не воспользовался, а туда и обратно прогулялся по городу - расстояние между центральным вокзалом и вокзалом Кадорна, кстати, приличное - я шел около 40 минут. В темноте Милан красивый город.

Дальше был Лугано. Там красивая природа и не особо много народа - прикольный такой город.

Кстати, автомагистрали в Швейцарии платные, чтобы ездить по ним надо купить специальную наклейку (продаётся на всех заправках и на границе) и обязательно приклееть её куда-нибудь на лобовое стекло. Стоит она вроде 40 франков - действует целый год.

Самая тема это горы - то ради чего имеет смысл ехать в Швейцарию. Мы катались на курорте Andermatt.

Тут моя энегрия по описанию трипа иссякла Хочу только порекомендовать отель SAN SIRO сети Holiday Inn Express - дешево и сердито.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

А у нас что?. Чуваку из Индии (программист, работает в LG, серьезный мужчина с семьей) - не дали российскую визу, потому что Индия рисковая страна, с точки зрения нелегальной иммиграции. Ага - индусы толпами на самолетах летят в Москву строить дома…. Ну и бизнес виза у нас одна из самых дорогих в мире - 250$ на год.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Viking Line

Nordic Jet Lines

Если вы планируете путешествие заранее, то выбор очевиден - надо брать Viking или Tallink, если не выйдут они, то никто не выйдет ). Разница в скорости - 1 час в пользу малышей. Кроме того - в малыше как в автобусе сидишь смирно в кресле и посапываешь. Большие кораблики устроены так, что за время путешествия вы вполне сможете потратить сумму близкую к цене билета. На двух-трёх палубах есть магазины, кафе, бары, игровые автоматы - время убить легко.
Важно: если хотите комфортно расположиться в баре или окол кафе - вставайте в очередь на посадку заранее, в паромном терминале финнская аккуратность теряется и превращается в организованный хаос. Сидячих мест нет вообще - только столики или диванчики(+ пол).

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Тема в заголовке волнует всех, кто едет в Финляндию или через неё. Особенно интересным этот вопрос становится на время общероссийских праздников. В Новый Год очереди не рассасываются несколько дней, на 23 февраля в этом году друзья стояли 8 часов и так далее. Каждый раз я собираюсь узнать телефон наших погранцов, но как то всё не соберусь. Если узнать, то можно было бы узнавать где ехать лучше - Брусничное или Торфяновка. Но пока я “хочу узнать” нашелся отличный сайт Дорожного Управления Финляндии , где собраны все Web камеры Финляндии, но для нас, скорее всего, больше всего интересны две - в Валимаа -Торфяновка (смотрит на Россию) и Нуджимаа -Брусничное( смотрит на Финляндию)

Если вы знаете телефон нашей таможни - оставьте в комментарии - узнаю его наконец )

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Если есть пердложения, замечания - оставьте в комментариях.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Вот, что актуально сейчас - хуже всего в Бельгии, Голландии и Норвегии(которая, кстати, сама добывает её), дешевле ездить по - Прибалтике, Венгрии, Словакии и почему-то Швейарии. В Штатах - литр по 22,5 рубля. Абзац.

September

Local Currency per litre Euro cent per litre Country Currency