В Европу - легко!

Слова и буквы ниже - моего друга, мы с ним были в Стамбуле. Хотя впечатления у нас остались противополжные - рассказ Марта легок и точён. Его жж вот прямо тут.

1.Встать в 3 утра.
Вставать в 3 утра все же тяжко. Особенно, когда рейс по приезду в аэропорт переносят на 1,5 часа.
Зато пьётся в это раннее время замечательно. И пироги особенно вкусны

2. Шереметьево с у@бищным транзитом и мамашей с баночкой.
Прилетать в Шереметьево и перемещаться между терминалами тяжко: ходит, сука, Экарус с одной худющей дверью и резкой лестницей, ведущей в салон…хорошо, что еще не канатной. Все вокруг  злые, пихаются и думают, что двери вот-вот закроются.. и не мудрено, ибо даже мы, не имеющие багажа, насколько я помню, успевали в притык. Вообще я сторонник плавного перемещения.. Даже если опаздываю куда. А тут столько суматохи в один день. Мы даже умудрились попасть в пробку на подъезде. Кстати, надо отметить, что сама дорога между терминалами представляет собой кренделек-развязку. По прямой, думаю, идти столько же, сколько едет автобус, но никто не пытается
Еще веселее ситуация с регистрацией на международный рейс в Шереметьево.

В соседней очереди стояла мамаша, которая, чтоб не пропустить очередь, сделала пс-пс-пс своему довольно взрослому ребенку. В этот момент Крок проголодался, стоя в очереди, и начал употреблять мегароллы..

Далее был полусонный полет. Я перечитывал путеводитель и хвастался Маше новым объективом, а она восхищалась получающимся ШНОБЕЛем!

3. По прилету в Стамбул все оказалось не лучше.

Все же ни фига не Европа, скажу я вам. Все выстроились в очередь и только самый умный Крок и я следом побрели искать еще один киоск с визированием приезжих. Нашли. Даже мои громкие слова Свете и Маше о том, что тааам за горами много вкусного на большую часть очереди не произвело необходимого действия. Очередь - это ведь мегакруто. Можно попихаться, полапать кого…и большая часть осталась стоять. В общем, 30 минут трепотни о шнобелях и велкам ту Istambul.

Далее был Аэропорт-Магазин-Метро-Трамвай.
Последний мне очень понравился. Прототип нашей схемы на Лиговке. Пути по большей части огорожены и этот экологически-чистый вид транспорта чешет по городу с приличной скоростью. Остановки представляют собой островки, на которые можно попасть через турникеты, купив пластиковые жетончики (вроде такие же как в метро).

Маша вспомнила времена, когда из Сестрика ездила без машины :))) Света с Кроком просто веселились в окружении турков

Всех, кто действительно имеет отношение к прошедшим праздникам - с праздником. С друзьями использовали их по полной - съездили на 4  дня в весенний, ароматный Стамбул, впечатлений больше, чем от Парижа или Амстердама, о них  в следующий раз. Друзья-фотографы подготовят материал и тогда с картинками пройдёмся, бодрее будет. Хотел написать как всё хреново в главных аэропортах Питера и Москвы,  потом написал так.

Пулково и Шереметьево 2 ужасны, оба остались в советском союзе, где полёт зарубеж был праздником и на комфортность терминала по большому счёту было плевать.  Кстати, 30 лет назад оба терминала были на уровне. Сегодня это терминалы-мамонты и по традиции кормушка для приближенных.

1) Вход в Пулково I должен быть со второго этажа, где и был запланирован. У всех современных аэропортов этажи вылета и прилета разнесены так, чтобы потоки пассажиров не пересекались. В Пулково на второй этаж уходит пандус, много лет его держат закрытым. Пассажиры ломятся с первого этажа через предбанник секьюрити контроля и узкую, метра полтора лестницу. На первом этаже должны остаться только прилетевшие пассажиры, получили багаж и на улицу.

2) Чёткие указатели. Это относится и к Пулково и к Шереметьево. Если сами не можете найти хорошего шрифтового и пром дизайнера - украдите у немцев -уже давно придуманы желто-синие информационные щиты. Они висят по всей Европе. Ближайшее место для “подсмотреть” Вантаа в Хельсинки.

3) Зарабатывайте деньги. Пассажиры - это основной источник заработка для аэропорта. В аэропорту нет случайных людей, большинство из них живёт гораздо лучше среднего, может тратить деньги, принимать решения. В любом другом месте такую публику надо привлекать, тратиться на рекламу, а тут клиент уже сам пришел и заняться ему не чем, он рейса ждёт. Вместо обилия магазинов, кафе и мощного развлекалова - в Пулково, в залах вылета - матрёшки, бутерброды под плёнкой и чай в пластиковых стаканах.

4) Трансферный пассажир. Оба аэропорта одинаково забивают на трансферных пассажиров. То есть им просто на*рать на трансферников. Это ж самые сочные клиенты. Они платят за два рейса сразу, пока ждут рейса - шатаются по аэропорту, с желанием потратить деньги( предыдущий пункт ). И что они получают? В Шереметьево D выход к трансферному автобусу Аэрофлота обозначен плохо, все прут на стойку транзита, сам автобус идиотско-туристический - работает одна узкая центральная дверь, внутрь с чемоданом(или ручной кладью) не войти. Шереметьево F(2)  вообще молчит как выйти к автобусам, не видел ни одной таблички. Переезд из Пулково I в Пулково II для меня загадка, не замечал ни одной крупной вывески, мрак.

5) Сортиры. Не туалеты, а сортиры. Мойте в два раза чаще. Не поможет - в четыре. Бумагу - в кабинку, освежитель - под потолок.

6) Он-лайн регистрация и паспортный контроль. Добавить стоек регистрации видимо никак не выйдет и места вроде нет и расходы лишние. Значит пропагандируйте самостоятельную регистрацию в интернете или через автомат в аэропорту, договаривайтесь с авиакомпаниями. На 250 человек стамбульского рейса работали 2 стойки, когда самолет дожен был взлетать - мы получили посадочные. Автомат самостоятельной регистрации был обложен бланками посадочных, на которых он печатал сообщение - “Sorry, your request could not be processed”. Паспортный контроль ужасен ив Питере и в Москве - выход один, поставить еще столько же будок, договориться с пограничниками.

7) Транспорт и такси. В Шереметьево F(2) и Пулково первая линия перед выходом отдана такси, бомбилам и просто успевшим припарковать. Должно быть наоборот - ближе всего общественный транспорт с огромными плакатами кто-куда идёт. С нелегальным такси сложнее, с мафией всегда так. Голосуйте рублём - заказывайте такси заранее по телефону, оно будет дешевле аэропортового и приятнее.  А то рожи аэропортовых бомбил…

В Москве преспективы хорошие - есть конкуренция. Домодедово, новый Внуково, новый Шереметьево D. У нас пока туманно - собираются реконструировать, но на когда это произойдет пока не ясно.

К Парижу, Манчестеру, Лондону из Хельсинки скоро добавятся Стокгольм и Осло. Летать будет норвежский дискаунтер norwegian, цена туда-обратно около 75 евро (подробнее на http://buruki.ru). Они и до Тризиля или Оре довезут - с пересадкой.

Вообще, с Норвегией всё интересно. Два года назад она рисовалась штампом - социализм, огромные налоги и еще большие цены. Общее благополучие, практически неподъемное для приезжего. Закупаясь в Питере продуктами на новогоднюю неделю, спрасони забыли в Ленте тележку с фруктами(главное с мандаринами!!), восполняли в норвежском магазине. И что с ценами? Многое было дешевле Питера, многое сравнимо, алкоголь и мясо - дороже. Может, что то еще было дороже, но специально не изучал. Так Norwegian - лоукост из Норвегии. Как зимняя олимпиада в субтропиках Сочи.

Сегодня утром сайт Alitalia выдавал билеты с вылетом из Петербурга и Москвы по 50-60 евро за бизнес-класс! Несмотря на то, что деньги списысались и номер брони на руках - нет номера e-ticket’a. Идёт активное обсуждение тут и тут, но пока нет юриста, который расставил бы всё по местам, Альиталия предлагает просто вернуть деньги. А нам этого не нужно - нам нужны билеты в Мадрид за 4000 рублей на двоих

С юридической стороны всё может быть лучше, чем с общечеловеческой. Сайт и предложения на нём - публичная оферта, особых оснований для не выпуска билета у Альиталии нет. Да, была техническая проблема, но по большому, циничному счёту - что с того? Это один из редких случаев, когда от крючкотворства и законодательных лазеек может выиграть простой покупатель.

Кстати, за последнее время было несколько случаев, когда из-за сбоя на сайте, покупатели улетали задешево. British Airways вытавлял дешевую Индию, Qantas - Австралию, Gulf Air - Бангкок.

Юристы, среди читателей, откликнитесь. Посмотрим, чем дело кончится.

Ликвидируя отставание от мейнстрима двинули с подругой на Аватар. 800 рублей за два билета заплачено, в очередь за попкорном, сумку подмышку. Попкорн купили, кошелек в это время тиснули. Билеты были в кошельке Наличных почти не было, только карточки, которые тут же заблокировали.
Пользуйтесь картами, а наличность оставляте на маршрутку и метро ) Если, что-то подобное случится за границей - лучше потерять кусок пластика, чем бюджет поездки.

Лучше, конечно, в Риге  или Лаппеенранте загнездовались, но подбираются к России!

Ошибся с файлом, теперь полная версия

Хотел как обычно - выложить фотографии, но подруга не оставила выбора, смонтировав шикарное видео. Коротко, душевно и с огнём! Ольга, спасибо. Если у кого не показывает - выложу на  rutube.

Всем привет! Первый раз пишу на изиюропе Надеюсь мой меседж не будет сильно резонировать с контентом этого блога и противоречить идеям, которым привержено сообщество созданое вокруг этого блога.

Крокодил прислал сегодня ссылку http://www.travel.ru/news/2010/01/28/177051.html, заголовок говорит “Стоимость билета на паром Петербург - Хельсинки от 35 евро”. Круто, - думаю я. - вот это возможность провести выходные!

И тут читаю:

Вместе с тем, полноценным очередной дебют международного парома в Петербурге не станет. Путешествовать по морю вместе с собственным автомобилем пока не получится: пункт пропуска для машин в новом пассажирском порту Петербурга будет построен лишь в 2011 году. Зато паромный оператор возлагает большие надежды на активность граждан Финляндии и других стран Евросоюза, которые теперь смогут посещать Петербург без визы при нахождении в России менее 72 часов.

Ну ё моё! Чем мы хуже финнов? Понятно, что нам нужна виза, но она у нас и так есть (да и получить нам её в разы проще чем финнам). Но что мы делали раньше чтобы прокатать визу? Вставили рано утром, ехали 6 часов, торчали на границе, обламывались в Х-ки (даже не выпить толком - завтра опять за руль) и эта ужасная дорога обратно. Стресс, сплошной стресс

А что теперь? Не уверен как там граница проходится, но в целом я представляю это так: в пятницу мы погружаемся на паромчег, красиво проводим ночку, чудим, отдыхаем, спим. Утром имеем возможность по-быстрому принять душ и УРА - мы в Х-ки! Гулям, шопим, употребляем Вечером селимся в гостиницу/хостел, отдыхаем… воскресенье встречает нас тупняком, кебабом и осмотром Собора, но к 5 мы снова бодры и уже соскучились по нашему парому… Главное особо не злоупотреблять на обратном пути и захватить смену белья, ведь на работу мы поедем прямо с парома

Так мы может откатать сразу 3 дня! А может 4? Надо бы узнать как там с таможней.

Есть и экономный вариант - круиз, т.е. в Х-ки мы не ночуем, но имеем чудное воскресенье, которое поможет прийти в себя после 2ух бурных ночей на пароме. “Круиз” - у каждого нормального финна дух захватывает от этого слова

В общем, считаю, что новость с паромом просто отличная и поправка про отсутствие возможности брать с собой машину её ничуть не портит, даже наоборот… пора попробовать что-то новенькое!

Кстати, в Финляндии приняли закон разрешающий крупным магазинам работать по воскресеньям До встречи на пароме!

Ryanair часто играет на грани - жёсткие правила провоза багажа, опаздания на пересадку их не волнуют, оплата за кредитку и многое другое. Но всегда все сборы и ограничения были прописаны в “Terms and conditions”, с которыми каждый пассажир соглашается при бронировании.

Сейчас - при бронировании Ryanair показывает цену в евро ( в моём случае), а запрос на транзакцию в банк приходит уже в долларах. Курс конвертации при этом конский. Это относиться, скорее всего только к России( случалось с Сити и Авангардом, по крайней мере).

Пример:
Booking Date Wed, Jan 20, 2010

Pricing
Gran Canaria (LPA) to Brussels (Charleroi) (CRL) 159.96 EUR
Fees, Services and Travel Insurance
1 x (1st Checked Bag) 15.00 EUR
4 x (Web Check in ) 20.00 EUR
Handling Fee 5.00 EUR
Handling Fee 5.00 EUR
Handling Fee 5.00 EUR
Handling Fee 5.00 EUR
Total Payment Amount
Including handling fee 214.96 EUR

Payment 1: confirmed
Cardholder Name ххххххх
Card Number MC: XXXXXXXXXXXX0093
Payment Amount 327.49 USD
Exchange rate 1.52349
Amount Paid 214.96 EUR
Amount Due 0.00 EUR

При кросс-курсе на тот день - 1,42(разница - 7%). Причем карта может быть как рублёвая, евровая или долларовая - это значения не имеет.  Проверено на нескольких картах, нескольких российских банков.

Связаться с Райном трудно - из публичных контактов только плтный телефон. Учитывайте эту неприятную особенность.

PS: Теперь можно подписаться на комментарии и оставляя вопрос вы не пропустите ответ :-0