26 Июль, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Первые полёты Авиновой прошли нормально - рейс из Питера задержали на 3 часа, обратно - всё точно. Я оптичмистично смотрю на эту компанию, задержки есть, но учитывая цену, общий уровень задержек в России и молодость компании - всё в норме.

В случае, когда покупаешь билеты заранее, за несколько месяцев - велика вероятность изменения расписания и переноса рейса. Это обычное дело, к этому надо быть готовым. За несколько дней до вылета - проверьте состояние вашей брони на сайте авиакомпании, в день вылета - посмотрите на табло аэропорта. Здравый смысл подсказывает, что вас должны предупредить об изменениях заранее, но в жизни иногда забывают оповестить и к этому надо быть готовым.

Если рейс простой, как наш в Сочи - проблем нет, просто приезжайте в аэропорт к новому времени, но если вы летите на другой конец света - подвижки расписания могут быть серьезными и мириться с этим не нужно. Хозяйке на заметку:

В феврале 2011 г. лечу в Аргентину по спецакции.
Первоначально рейсы были с 22.02 по 08.03. Изменились стыковки, в результате чего стал теряться практически целый день. Раньше был вылет из Франкфурта в БА в 10 утра, теперь стал в 10 вечера.

Позвонил в Московский офис Люфтов на предмет переноса обратного рейса с 8 марта на 10 марта. Был послан, только предложили сдать билеты с полным рефандом.
Позвонил в Немецкий офис Люфтганзы (общение на английском). Без вопросов поменяли возврат на 10 марта при этом тариф изменили на более высокий с S на Q (S дает 50% миль, Q- 100% миль) :-P .
Вывод: для успешного перебронирования, если отказали в Москве, имеет смысл звонить в Германию.

Люфтганза регулярно продаёт дешевые авиабилеты по акциям и обычно даты вылета далеко от дат продажи. Будьте бдительны

23 Июль, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Вечером садимся в самолет и летим на выходные в Сочи, проверять олимпийские стройки и отношение к бздыхам.

Первый полёт Авиновой и два повода рассказать:

1) Онлайн регистрация Avianova Во время покупки билетов вам предлагают зарегистрироваться на сайте. Это полезно для управления бронированием, добавления багажа, если вдруг надумаете. А для меня самое главное было - онлайн регистрация - отличная вещь, особенно когда из багажа только небольшой рюкзак. Но… не срослось - при попытке зарегистрироваться на рейс получил -

Регистрация на рейс через Интернет невозможна. Пожалуйста, зарегистрируйтесь на стойке регистрации в аэропорту. Регистрация на рейс через Интернет начинается за 48 часов до вылета и заканчивается за 4 часа до вылета. ВНИМАНИЕ! Вы можете зарегистрироваться на рейс через Интернет, если: - путешествуете без зарегистрированного багажа (только с ручной кладью);- приобрели заранее забронированные места;- не являетесь пассажиром особой категории.

Вы не приобрели место на борту и не можете зарегистрироваться на рейс через Интернет. Вы можете докупить место на борту в разделе «Изменение бронирования»

Странная политика, лоукост конечно должен “принуждать” к покупке услуг, но этот вариант неэффективен. По крайней мере текст надо переписать - “Не хотите потеть в очереди? 100 рублей и фпирёд

2) Как добраться из аэропорта  Сочи в город ночью? Днем вопрос решается маршрутками, ночью основной вариант - такси. Цена на сайтах 800-900 рублей за поездку. Мы попробуем поймать частника, должны же они отоваривать 180 пассажиров рейса. Есть слух про ночные маршрутки, но посмотрим что выйдет.

В следующий раз о том как прошли выходные и про сдачу и переоформление билетов Авиановы, тот еще аттракцион.

20 Июль, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Страсть к путешествиям рождает вопросы насчет слабости Питера на туристическом рынке мира. На дверях пражского турагенства читал объявление - тур в Россию на 11 дней, Москва, кораблик по Волге + Питер = не любовь, а 60 тысяч рублей.

Питерские гостиницы, такси из аэропорта, спеццены для иностранцев в музеях - всё это пугает туристов моложе 60 лет, российская виза тоже не добавляет привлекательности, многие никогда не получали виз, путешествуя с одним паспортом. Большинство приезжающих посмотреть питер - это группы европейских и азиатских(корейские авиалинии даже организуют прямой регулярный рейс на летнее время) . То есть даже если хочется ехать - то Россия начнет колоться еще до вылета.

Почему так? Постоянно, сколько я себя помню, идут разговоры про европейскую сокровищницу, про туристическую столицу России. Никакого осмысленного движения к туристической привлекательности нет. Несколько лет назад на глаза попалась статистика - средняя длительность пребывания в Питере - 4 дня,  не много, даже с учетом деловых визитёров.

Ок, чего не хватает?

Визы - должны быть отменены для короткого пребывания. Не давать людям выйти в город при транзите - это паранойа. Англичане не боятся(но и не гарантируют) выпускать при транзите менее 24 часов - и всё нормально. С прошлого года на 72 часа без визы могут выходить круизные пассажиры - чем хуже прилетевшие самолётом?

Инфраструктура - транспорт, основные учреждения, туристические центы, бесплатные карты - всё это должно быть в доступности и на нескольких языках. Раз к нам едут азиаты - значит на японском и корейском, если есть европейцы - то и это можно осилить. Чтобы проехать на транспорте - ввести туристическую карту, пусть даже дороже обычной, а то с нашей системой транспорта никто не разберется.

Четкая программа, раскрутка Питера. Питер - совсем не город пенсионеров, кроме музеев и театра - найдется развлечений для молодёжи, начиная от крупнейших рейвов, заканчивая походами и сплавом в Лосево.

Объяснить, что в Питере можно жить, отдыхать дешево. То есть уйти от модели  дойки туриста при любой возможности. Можно и нужно брать количеством, а не элитностью, элитность в России всегда связана с китчем, лицемерием и рвотным рефлексом.

Что думаете, как привлечь людей и сделать так чтобы они с ВАУ! вернулись домой?

6 Июль, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Правила шенгена обязывают провести в стране, выдавшей визу, больше дней, чем в других шенгенских странах. Это заставляет многих жителей Северо-Запада ездить в Финляндию не только когда есть желание, но и когда нужно “выгулять” визу
Эти выходные прошли в отличном кемпинге - http://www.koskenselka.fi/index-2.html, уже второй год мы проводим там выходные - выезд в пятницу вечером, возвращение в воскресенье.
Основной контингент - финские и немецкие пенсионеры с кемперами( домами на колёсах ), кемпинг предлагает домики, места под палатки и кемперами. Наш, самый экономичный вариант с палаткиами обходится в 10 евро за место и по 3 евро с человека - дешево для дорогой Скандинавии. Ехать недалеко - 60-70 километров от перехода в Светогорске. Кстати, две приятные новости -

  • с 1 июля не нужно заполнять таможенные декларации на автомобиль, наконец-то :-)
  • пограничники в Светогорске - вежливые
Из удобств - душ, кухня, гриль, туалеты, конечно. Лодки, каное, волейбол, пляж - всё есть. Будет хорошая погода - отличный вариант на выходные.

Не писал долго и причина была - мы сделали лучший в России агрегатор спецпредложений авиакомпаний. Он вырос из небольшого блога airsale, здесь иногда проскакивали предложения с него. Постепенно стало понятно, что необходим поиск, необходима настраиваемая подписка. Всё это мы сделали, сохранив при этом дикую оперативность и настойчивость в поиске нового.

Что мы умеем

Конечно, мы хотим быть как можно полезнее - это и вам и нам важно! Если есть предложения или вы хотите сотрудничать с нами ( у вас есть сайт, вы работаете в авиакомпании, вы красиво делаете вебдизайн, хотите выкладывать предложения или что угодно, невообразимое и по делу)  - пишите в комментариях или на krokodile@buruki.com

11 Апр, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Давно хотел рассказать про программы часто летающих пассажиров. Тема огромная, поэтому здесь только вводные, подробности на специальном блоге takemiles.ru.

Одна авиакомпания технически не может покрыть своими маршрутами весь земной, ей проще объединиться с несколькими региональными компаниями и совершать совместные рейсы. Например, чтобы долететь до Новой Зеландии из Москвы - можно воспользоваться сначала Аэрофлотом до Сеула и Korean Air до Окленда. От этого выиграют все - и пассажир, и компании, получающие новых клиентов. Постепенно в мире сформировалось 3 крупных альянса - StarAlliance, SkyTeam, OneWorld и у каждого из них своя программа для часто( и не очень) летающих пассажиров. Когда вы летаете любой авиакомпанией из альянса - вы набираете мили, которые позже можно потратить на покупку бонусного билета, повышения класса обслуживания и многое другое. Авиакомпании привлекают своих партнеров в мильные программы - бронируя машину или отель можно заработать пару-тройку тысяч миль. Но и не летая можно копить мили, достаточно завести кредитную карту - например Сбербанк Аэрофлот Бонус или Ситибанк Miles&More. Работает очень просто - за каждые потраченные 30 рублей получаете одну милю.

Вариантов как потратить множество. Самый выгодный, на мой взгляд, - бонусные билеты на дальние, экзотические направления, в отличии от билетов на короткие расстояния(например в Европу из России) разница с распродажными ценами будет существенной.  В большинстве случаев при покупке бонусного билета нужно оплатить сборы.

Полностью - http://www.takemiles.ru/p/faq.html, а дальше держите ухо в остро!

27 Март, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Наконец то  Авианова открывает рейсы на линии Питер-Москва, летать будут 3 раза в день - утро, утро или день, поздний вечер. Главное, конечно цена - 1176 руб туда-обратно(полёты с 23 апреля). Это действительно лоукост, причём российский! Цена ниже плацкартного вагона, при очевидных преимуществах. Не надо бояться лоукостов - надо летать, взял сумку, перекусил перед выездом в аэропорт - и на рейс. Час-два полёта и цель достигнута.  Важно, что летать Авианова с 28 марта будет в Шереметьево 1, а Ш2 и Ш3 - основной хаб для Аэрофлота и многих крупных компаний. То есть купив билет за 1200 рублей у Авиановы - можно стыковать спецпредложения из Москвы.

Впечатлениями от полёта делиться Максим Коротченко, ему понравилось, пора и нам в путь.

Недавно летал в Москву и в качестве перевозчика решил попробовать авиакомпанию “Авианова”. Все-таки, низкая цена на билеты (около 1000 р. в один конец) привлекает. Невольно думаешь, “где же подвох”. Но подвоха не было. Билеты были куплены через сайт авиакомпании и там же оплачены картой Visa Classic. Чтобы добиться максимальной экономии, нужно при покупке билетов отключить опции “Перевозка багажа” (300 рублей) и страховка (50 рублей). А вот заплатить 50 рублей за выбор подходящего места на борту самолета, наоборот, очень рекомендую. Итого, общая стоимость билетов туда-обратно составила всего 2200(!) рублей. Это даже дешевле плацкартных билетов на поезд. Если у вас нет багажа и вы не будете обедать на борту самолета, то ничего больше доплачивать не придется.

У меня с собой был только рюкзак, который по всем параметрам проходил как “ручная кладь”. В астраханском аэропорту его даже не стали взвешивать. Регистрация прошла быстро, безо всяких проблем. До самолета пассажиров доставил автобус.

Самолет Airbus A320, подержаный, но в хорошем внешнем состоянии. В салоне ничего не скрипит и не гремит. Наклон спинки кресла не регулируется, однако особых проблем в полете это не доставляет. Минут через 30 после взлета начали приносить обед, но это, разумеется, за отдельную плату. Для примера, двухслойный сендвич стоит 150 рублей, бутылочка воды - 50 р. Бортпроводницы - молодые девушки. Во время объяснения правил безопасности, одна из них, жестами показывая направления к запасным выходам, чуть не “раскололась”, было видно что хотела засмеяться. :) В общем, рейс “Астрахань-Москва” прошел без задержек, как по маслу.

А вот когда летели обратно, из Москвы в Астрахань, вылет был задержан где-то на 60 минут, из них минут 30 мы провели в автобусе перед трапом самолета. Причина задержки - “позднее прибытие рейса”. Наш самолет только что прилетел из Ростова и, видимо, нужно было некоторое время на то, чтобы провести плановые проверки и т.д. для отправки рейса в Астрахань. Затем, мы успешно вылетели и приземлились в Астрахани где-то как раз на час позже намеченного срока.


Кстати, у рейса Авиановы “Москва-Астрахань” есть один недостаток: неудобное время вылета - 6:45 утра. В это время добраться до аэропорта ко времени регистрации вы можете только на автомобиле. Другой вариант - просто приехать в аэропорт в 1-2 ночи на последнем автобусе, который отходит от метро “Юго-Западная” в 00:50. На этот автобус, я кстати, опоздал, но люди на остановке еще стояли. Время было уже 1:15 и только я собрался брать такси, как вдруг откуда ни возьмись появился все-таки автобус в аэропорт. Счастью моему не было предела. Я благополучно добрался до аэропорта “Внуково”.

Резюме: летать Авионовой выгодно, даже заплатив 300 р. за одно место багажа. Есть в самолете совсем не обязательно. За пару часов особо и не проголодаешься. Так что, удачного всем полета.:)

Оригинальная запись - http://maxik2k.livejournal.com/33123.html?view=731491

25 Март, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Подруга из Австралии телеграфирует: так выглядит четвертый по величине австралийский город Перт.

На траве - град, как раз осень пришла в Южное Полушарие

Те кто ниже уровня земли - поплыли.

Машины хорошо побило градом как у нас от сброса снега.

И в конце, как ни в чем не бывало - радуга.

Больше фотографий на - http://www.watoday.com.au/photogallery/wa-news/hail-storm-hits-perth/20100322-qr1x.html

22 Март, 2010  |  Автор: krokodile  |  Рубрика: Новости

Слова и буквы ниже - моего друга, мы с ним были в Стамбуле. Хотя впечатления у нас остались противополжные - рассказ Марта легок и точён. Его жж вот прямо тут.

1.Встать в 3 утра.
Вставать в 3 утра все же тяжко. Особенно, когда рейс по приезду в аэропорт переносят на 1,5 часа.
Зато пьётся в это раннее время замечательно. И пироги особенно вкусны :)

2. Шереметьево с у@бищным транзитом и мамашей с баночкой.
Прилетать в Шереметьево и перемещаться между терминалами тяжко: ходит, сука, Экарус с одной худющей дверью и резкой лестницей, ведущей в салон…хорошо, что еще не канатной. Все вокруг  злые, пихаются и думают, что двери вот-вот закроются.. и не мудрено, ибо даже мы, не имеющие багажа, насколько я помню, успевали в притык. Вообще я сторонник плавного перемещения.. Даже если опаздываю куда. А тут столько суматохи в один день. Мы даже умудрились попасть в пробку на подъезде. Кстати, надо отметить, что сама дорога между терминалами представляет собой кренделек-развязку. По прямой, думаю, идти столько же, сколько едет автобус, но никто не пытается :)
Еще веселее ситуация с регистрацией на международный рейс в Шереметьево.

В соседней очереди стояла мамаша, которая, чтоб не пропустить очередь, сделала пс-пс-пс своему довольно взрослому ребенку. В этот момент Крок проголодался, стоя в очереди, и начал употреблять мегароллы..

Далее был полусонный полет. Я перечитывал путеводитель и хвастался Маше новым объективом, а она восхищалась получающимся ШНОБЕЛем!

3. По прилету в Стамбул все оказалось не лучше.

Все же ни фига не Европа, скажу я вам. Все выстроились в очередь и только самый умный Крок и я следом побрели искать еще один киоск с визированием приезжих. Нашли. Даже мои громкие слова Свете и Маше о том, что тааам за горами много вкусного на большую часть очереди не произвело необходимого действия. Очередь - это ведь мегакруто. Можно попихаться, полапать кого…и большая часть осталась стоять. В общем, 30 минут трепотни о шнобелях и велкам ту Istambul.

Далее был Аэропорт-Магазин-Метро-Трамвай.
Последний мне очень понравился. Прототип нашей схемы на Лиговке. Пути по большей части огорожены и этот экологически-чистый вид транспорта чешет по городу с приличной скоростью. Остановки представляют собой островки, на которые можно попасть через турникеты, купив пластиковые жетончики (вроде такие же как в метро).

Маша вспомнила времена, когда из Сестрика ездила без машины :))) Света с Кроком просто веселились в окружении турков :)

Всех, кто действительно имеет отношение к прошедшим праздникам - с праздником. С друзьями использовали их по полной - съездили на 4  дня в весенний, ароматный Стамбул, впечатлений больше, чем от Парижа или Амстердама, о них  в следующий раз. Друзья-фотографы подготовят материал и тогда с картинками пройдёмся, бодрее будет. Хотел написать как всё хреново в главных аэропортах Питера и Москвы,  потом написал так.

Пулково и Шереметьево 2 ужасны, оба остались в советском союзе, где полёт зарубеж был праздником и на комфортность терминала по большому счёту было плевать.  Кстати, 30 лет назад оба терминала были на уровне. Сегодня это терминалы-мамонты и по традиции кормушка для приближенных.

1) Вход в Пулково I должен быть со второго этажа, где и был запланирован. У всех современных аэропортов этажи вылета и прилета разнесены так, чтобы потоки пассажиров не пересекались. В Пулково на второй этаж уходит пандус, много лет его держат закрытым. Пассажиры ломятся с первого этажа через предбанник секьюрити контроля и узкую, метра полтора лестницу. На первом этаже должны остаться только прилетевшие пассажиры, получили багаж и на улицу.

2) Чёткие указатели. Это относится и к Пулково и к Шереметьево. Если сами не можете найти хорошего шрифтового и пром дизайнера - украдите у немцев -уже давно придуманы желто-синие информационные щиты. Они висят по всей Европе. Ближайшее место для “подсмотреть” Вантаа в Хельсинки.

3) Зарабатывайте деньги. Пассажиры - это основной источник заработка для аэропорта. В аэропорту нет случайных людей, большинство из них живёт гораздо лучше среднего, может тратить деньги, принимать решения. В любом другом месте такую публику надо привлекать, тратиться на рекламу, а тут клиент уже сам пришел и заняться ему не чем, он рейса ждёт. Вместо обилия магазинов, кафе и мощного развлекалова - в Пулково, в залах вылета - матрёшки, бутерброды под плёнкой и чай в пластиковых стаканах.

4) Трансферный пассажир. Оба аэропорта одинаково забивают на трансферных пассажиров. То есть им просто на*рать на трансферников. Это ж самые сочные клиенты. Они платят за два рейса сразу, пока ждут рейса - шатаются по аэропорту, с желанием потратить деньги( предыдущий пункт ). И что они получают? В Шереметьево D выход к трансферному автобусу Аэрофлота обозначен плохо, все прут на стойку транзита, сам автобус идиотско-туристический - работает одна узкая центральная дверь, внутрь с чемоданом(или ручной кладью) не войти. Шереметьево F(2)  вообще молчит как выйти к автобусам, не видел ни одной таблички. Переезд из Пулково I в Пулково II для меня загадка, не замечал ни одной крупной вывески, мрак.

5) Сортиры. Не туалеты, а сортиры. Мойте в два раза чаще. Не поможет - в четыре. Бумагу - в кабинку, освежитель - под потолок.

6) Он-лайн регистрация и паспортный контроль. Добавить стоек регистрации видимо никак не выйдет и места вроде нет и расходы лишние. Значит пропагандируйте самостоятельную регистрацию в интернете или через автомат в аэропорту, договаривайтесь с авиакомпаниями. На 250 человек стамбульского рейса работали 2 стойки, когда самолет дожен был взлетать - мы получили посадочные. Автомат самостоятельной регистрации был обложен бланками посадочных, на которых он печатал сообщение - “Sorry, your request could not be processed”. Паспортный контроль ужасен ив Питере и в Москве - выход один, поставить еще столько же будок, договориться с пограничниками.

7) Транспорт и такси. В Шереметьево F(2) и Пулково первая линия перед выходом отдана такси, бомбилам и просто успевшим припарковать. Должно быть наоборот - ближе всего общественный транспорт с огромными плакатами кто-куда идёт. С нелегальным такси сложнее, с мафией всегда так. Голосуйте рублём - заказывайте такси заранее по телефону, оно будет дешевле аэропортового и приятнее.  А то рожи аэропортовых бомбил…

В Москве преспективы хорошие - есть конкуренция. Домодедово, новый Внуково, новый Шереметьево D. У нас пока туманно - собираются реконструировать, но на когда это произойдет пока не ясно.

Easyeurope.ru 2011 | Все IT мероприятия России
ищу парня