Страсть к путешествиям рождает вопросы насчет слабости Питера на туристическом рынке мира. На дверях пражского турагенства читал объявление - тур в Россию на 11 дней, Москва, кораблик по Волге + Питер = не любовь, а 60 тысяч рублей.

Питерские гостиницы, такси из аэропорта, спеццены для иностранцев в музеях - всё это пугает туристов моложе 60 лет, российская виза тоже не добавляет привлекательности, многие никогда не получали виз, путешествуя с одним паспортом. Большинство приезжающих посмотреть питер - это группы европейских и азиатских(корейские авиалинии даже организуют прямой регулярный рейс на летнее время) . То есть даже если хочется ехать - то Россия начнет колоться еще до вылета.

Почему так? Постоянно, сколько я себя помню, идут разговоры про европейскую сокровищницу, про туристическую столицу России. Никакого осмысленного движения к туристической привлекательности нет. Несколько лет назад на глаза попалась статистика - средняя длительность пребывания в Питере - 4 дня,  не много, даже с учетом деловых визитёров.

Ок, чего не хватает?

Визы - должны быть отменены для короткого пребывания. Не давать людям выйти в город при транзите - это паранойа. Англичане не боятся(но и не гарантируют) выпускать при транзите менее 24 часов - и всё нормально. С прошлого года на 72 часа без визы могут выходить круизные пассажиры - чем хуже прилетевшие самолётом?

Инфраструктура - транспорт, основные учреждения, туристические центы, бесплатные карты - всё это должно быть в доступности и на нескольких языках. Раз к нам едут азиаты - значит на японском и корейском, если есть европейцы - то и это можно осилить. Чтобы проехать на транспорте - ввести туристическую карту, пусть даже дороже обычной, а то с нашей системой транспорта никто не разберется.

Четкая программа, раскрутка Питера. Питер - совсем не город пенсионеров, кроме музеев и театра - найдется развлечений для молодёжи, начиная от крупнейших рейвов, заканчивая походами и сплавом в Лосево.

Объяснить, что в Питере можно жить, отдыхать дешево. То есть уйти от модели  дойки туриста при любой возможности. Можно и нужно брать количеством, а не элитностью, элитность в России всегда связана с китчем, лицемерием и рвотным рефлексом.

Что думаете, как привлечь людей и сделать так чтобы они с ВАУ! вернулись домой?

Раздухарились лоукосты этой осенью с расширением маршрутных сетей - кроме Ryanair( который начнёт летать из Тампере в Эдинбург), есть еще две хорошие новости. Во-первых, easyJet станет летать из Хельсинки в Париж и Манчестер по смешным ценам ( от 65 евро за полёт туда-обратно), во-вторых (крупнейший востоно-европейский лоукост) радует началом полётов из Риги в Лондон, Осло и

с 28 Марта 2010, но что еще интреснее ( с точки зрения проката финской визы) рейс из Турку в Будапешт - от 40 евро за полёт туда обратно. Смотрите тут и тут.

Кроме этого Ryanair начал продажу рейса Каунас-Брюссель(Шарлеруа), который может быть полезен москвичам.

И еще напоминаю, что с ноября летает airBaltic из Лаппеенраты с пересадкой в Риге и дальше по всей Европе, цена - от 150 евро за туда-обратно.

А тем временем уже начались бумажные работы по модернизации Пулково, сдать его должны к 2014 году, хотя могут и забить на фоне олимпиадного года. А ГТК Россия тоже хандрит - долг около 6 млрд рублей ( пруфлинк ) и возможно компания отойдёт к Петербургу. Не знаю хорошо это или плохо -но лучше чтобы хозяин был ближе к огороду.

Хорошей вам недели!

PS:Пора готовиться к майским праздникам - 4 дня отпуска и 10 выходных в кармане! Какие у вас планы?

Новость одной строкой:

ClickAir начала полеты из Питера в Барселону, летает по субботам, цена - от 200 евро со всеми сборами туда обратно (соответственно, 100 евро в одну сторону).
Если закажете отель сами - две недели в Испании выйдут в 30 тысяч рублей.

Подпишитесь на рассылку блога, чтобы сразу узнавать о новых сообщениях.

Пора уже отчитаться о поездке в Бремен, точно пора, а то все впечатления выветряться.

Собрались после работы все вовремя и полностью собранные - то есть все шмотки, причендалы и еда в дорогу была запасена заранее. Не-водители откупорили первое пиво - двинулись. Человек нас было семеро, машин двое - Ноут и Форестер - места в обоих завались и рулить удобно. Маршрут выбрали через Псков с границей в Шумилкино (маршрут смотрели на http://www.viamichelin.com/, в дороге ехали по IGO 6 и 8 версий, дорогу они показывали одинаково), вариант с проездом через Таллинское шоссе и Нарву сразу отмели - граница там непредсказуема и простоятть там можно часов 8. Основные тревоги вызывала дорога, но в жизни она оказалась лучше, чем ждали - ехать можно, постоянно пялясь на полотно, ямы иногда огромные.

Псков проезжали около 12 ночи - весь город едет 60 и пропускает пешеходов - молодцы! A, вообще, впечатление от Пскова (административный центр, между прочим) ужасное: грязно, ветхо, разбито. Проехав город насквозь, остановились на заправке передохнуть и посмотреть на Челси (Челси видимо смотрел на нас и проиграл ) , цены на бензин в Псковской области примерно на рубль, полтора выше чем в Питере, то есть от 20 до 22 рублей за девяносто пятый. 

Таможня, после опыта на финско-российском переходе поражает своей медилтельностью. Зачем-то на въезде дают бумажку, вроде обходного листа; спрашивают пробег машины; данные из паспартов заносят вручную, а не через сканер. Причем такая бодяга не только у нас, но и у эстонцев(да-да, несмотря на то что мы поехали по кратчайшему пути - граница пересекаеться с Эстонией, а не с Латвией - учтите это, если у вас, например, однократная латвийская виза). В итоге, проходение границы в  час ночи, в будний день, при полном отсутсвии конкурентов, заняло час сорок минут. На обратной дороге перед намибыло 8 машин и это уже заняло 3 с небольшим часа. Такие вот неспешные пироги… 

Эстонские 20км и Латвийские 200км прошли уже на автопилоте, в аэропорт подъехали около 5 утра по местному, 6 по питерскому(те вся дорога заняла около 10 часов). И решили тут же отметить хорошее начало поездки:

Так и так

Нам понравилось в Рижском аэропорту утром.